电车新能源车的套路主要体现在宣传、销售、售后等环节，以下是一些常见的情况：
- 宣传套路
- 续航里程虚标：车企通常会在理想工况下测试续航里程，如CLTC工况，但实际驾驶中，受路况、驾驶习惯、气温、空调使用等因素影响，续航会大幅缩水。有的车型标注续航600公里，实际高速行驶时可能只能达到300多公里。
- 充电速度夸大：宣传的快充时间往往是在特定温度、特定充电设备等理想条件下的测试结果。实际使用中，低温环境会使充电速度大幅下降，而且不同品牌、不同地区的充电桩质量和功率也存在差异，很难达到宣传中的快充速度。
- 智能化过度包装：部分车企夸大智能驾驶辅助系统的功能，宣传时号称具备自动驾驶能力，但实际上可能只是一些基础的辅助功能，如自适应巡航、车道保持等，在复杂路况下根本无法实现真正的自动驾驶。车机系统的智能化水平也可能被高估，宣传中语音助手能精准识别指令，但实际使用中可能经常出现听不懂或误判的情况。
- 销售套路
- 价格优惠陷阱：一些车企或经销商会先抬高车辆的指导价，然后再以各种名义进行降价促销，让消费者感觉捡到了便宜，实际上可能并没有享受到真正的优惠。还有的会推出限时优惠活动，但在消费者签订合同后，可能会以各种理由无法兑现优惠，或者要求消费者满足一些苛刻的条件才能享受优惠。
- 隐藏费用：在购车过程中，可能会存在一些隐藏费用，如上牌费、服务费、手续费等。这些费用可能在购车前没有明确告知消费者，或者虽然告知了但金额不透明，消费者在付款时才发现费用比预期的要高。
- 诱导分期：销售人员可能会大力推荐分期付款购车，强调低首付、低月供的优势，但却不详细说明分期利息、手续费等费用的具体情况，导致消费者在不知情的情况下承担了较高的贷款成本。有些还会设置一些不合理的分期条款，如提前还款需要支付高额的违约金等。
- 以旧换新套路：在以旧换新业务中，经销商可能会故意压低旧车的评估价格，同时抬高新车的价格，让消费者在看似划算的以旧换新活动中实际上并没有得到多少实惠。或者承诺的以旧换新补贴可能无法按时足额发放，需要消费者多次催促甚至通过法律途径才能拿到。
- 售后套路
- 质保限制多：虽然很多新能源车都宣传有三电终身质保等优惠政策，但实际上这些质保往往有很多限制条件，如要求车主必须是首任车主、车辆不能用于运营、必须在指定的4S店进行保养等，一旦车主不符合这些条件，质保就可能失效。
- 电池更换成本高：电池是新能源车的核心部件，一旦过了质保期，电池出现严重衰减或故障需要更换时，费用可能会很高，几乎能抵得上车辆残值的很大一部分，而厂家在销售时可能没有充分告知消费者这一情况，导致消费者在后期面临高额的维修成本。
- 维修难度大：新能源车的技术含量较高，一些电子元件和电池系统的维修需要专业的设备和技术人员，普通的汽车维修店可能无法进行有效的维修。而且部分车企的售后维修网络不够完善，消费者在遇到问题时可能需要等待很长时间才能得到维修服务，或者需要将车送到很远的地方进行维修，增加了时间和经济成本。