在武汉跑电车是否划算，需要综合成本和收益等多方面因素考量，以下是具体分析：
成本方面
- 购车成本：电动车价格区间较大，一般用于营运的电动车购车成本约12-18万元，如广汽AionS、比亚迪秦PlusEV等。
- 能耗成本：使用家用充电桩充电，每公里的成本在0.1元左右，使用公共充电桩，每公里成本也只要0.2元，相比燃油车有明显优势。
- 保养成本：电动车结构相对简单，保养周期长，如比亚迪秦EV保养间隔约2万公里，年维护成本相比燃油车可降低30%-50%。
- 其他成本：电车保费和燃油车差别不大，但会随车价上涨，高端电车首保可能破万。此外还需考虑充电桩安装费等隐性成本，家用充电桩安装费在3000-5000元之间。
收益方面
- 网约车运营：在武汉跑网约车日均流水约350-500元，若按较高的日均流水500元，一个月（按30天计算）收入为15000元，扣除成本后有一定的利润空间。据职友集数据显示，武汉新能源网约车司机100%岗位拿10-15K/月，年薪12-18W。
- 政策补贴：武汉曾出台政策，市民使用新能源汽车将免交城市道路、桥梁、隧道通行费，同时在指定的公共充电设施免费充电，可节省一定费用。
其他优势
- 通行便利：在武汉，新能源汽车不受尾号限制，可自由通过限制单双号通行的桥梁，如长江大桥、长江二桥等，提高了运营效率。
- 市场需求：二线城市包括武汉的网约车单量稳定，通勤、商圈、交通枢纽等需求持续，市场有一定的运力需求。
但在武汉跑电车也有一些挑战，如冬季或高速行驶时，电车续航可能打折。并且充电时间相对较长，快充30%-80%需30-40分钟，可能影响接单连续性。