在北京是否适合买电车，需要综合多方面因素来考虑，以下是一些具体情况：
优势方面
- 政策支持
- 购车指标：北京实行机动车摇号政策，新能源汽车指标相对燃油车指标更容易获取，大大增加了购车机会。
- 购车补贴：国家和地方政府曾出台过购车补贴政策，虽补贴力度有所调整，但在一定程度上仍能降低购车成本。
- 不限行：在交通拥堵的北京，新能源汽车不受尾号限行限制，能为车主提供更多出行便利，减少因限行带来的不便。
- 使用成本
- 充电费用：相较于燃油车，电车的充电成本较低。以家庭充电桩谷电时段充电为例，每度电价格通常在0.3-0.5元左右，即使使用公共充电桩，每度电价格在1-2元，相比燃油车加油费用大幅降低。
- 维护成本：电车没有复杂的发动机、变速器等机械部件，不需要更换机油、机油滤清器等，保养项目相对较少，维护成本较低。
- 驾驶体验
- 动力性能：电车的电动机能瞬间输出最大扭矩，加速性能好，在城市道路中起步、超车更轻松，如昂希诺EV搭载最大功率150kW的电动机，峰值扭矩达到394N?m。
- 智能配置：多数电车配备自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等智能科技配置，提升驾驶的便捷性和安全性。
- 环保因素：北京对环保要求较高，电车在使用过程中几乎不产生尾气排放，对环境友好，符合城市的环保发展方向。
挑战方面
- 充电设施
- 分布不均：虽然充电设施数量在不断增加，但仍存在分布不均的情况，部分偏远地区或老旧小区充电设施覆盖不足。
- 高峰排队：在节假日或用电高峰时段，一些热门充电站可能会出现排队充电的情况，增加了充电等待时间。
- 续航里程
- 实际缩水：电车的续航里程受环境温度、驾驶习惯、车载负载等因素影响较大，特别是在冬季低温环境下，续航里程可能会大幅缩水。
- 长途不便：对于有长途出行需求的用户，目前电车的续航里程可能无法满足一些偏远地区或长距离路线的需求，沿途充电设施的布局也可能不够完善。
- 电池问题
- 寿命有限：电池的寿命是有限的，随着使用时间和充放电次数的增加，电池的容量和性能会逐渐下降，可能需要在一定年限后更换电池，而电池更换成本较高。
- 回收处理：电池回收处理体系还不够完善，废旧电池如果处理不当，可能会对环境造成污染。