一般情况下，电车比燃油车重，主要是由电池系统、车身结构设计、动力系统等多方面因素造成的，以下是具体分析：
- 电池系统
- 电池重量大：电动汽车依靠大容量的电池组来提供动力，目前常见的锂离子电池能量密度有限，为了满足车辆的续航里程要求，需要使用大量的电池单元，这使得电池组的重量通常较大，一般在300-500公斤左右。例如，特斯拉Model3的电池组重量约为450公斤。而燃油车不需要如此大规模的电池储能系统，其启动电池通常较小且轻，一般在10-20公斤左右。
- 电池防护结构重：为了确保电池的安全性和稳定性，电池组需要配备专门的防护外壳和冷却系统等辅助设备。这些额外的结构和设备也会增加整体重量。
- 车身结构设计
- 加强设计需求：由于电池组通常安装在车辆底部，为了保护电池免受碰撞和路面冲击的影响，电动汽车的车身结构需要进行加强设计，增加更多的高强度钢材或铝合金材料，以提高车身的刚性和安全性，这无疑会使车身重量增加。
- 空间布局变化：为了容纳电池组和其他电动系统，电动汽车的车身可能需要进行重新设计，在空间布局上进行优化，可能会使用更多的材料来调整车内空间，从而导致车身重量上升。
- 动力系统
- 电机及相关设备：虽然电动汽车的电机本身重量可能并不比燃油车的发动机重太多，但电动汽车还需要配备如逆变器、充电器等其他电子设备，这些设备的重量累加起来也较为可观。
- 传动系统差异：燃油车的传动系统通常包括变速箱、传动轴等多个复杂部件，虽然这些部件本身较重，但电动汽车的传动系统相对简单，一般只有单级减速器等少量部件。然而，由于电池和电机等部件的总体重量增加，使得电动汽车整体重量还是超过了燃油车。
不过，随着技术的不断进步，轻量化设计在电动汽车领域得到了越来越广泛的应用，一些高端电动汽车通过采用先进的材料和优化的设计，已经在一定程度上减轻了车辆重量，缩小了与燃油车的重量差距。