一般情况下，同等级别的油车和电车相比，油车的初始购车成本可能更便宜，但在使用成本上电车更占优势，以下是具体分析：
购车成本
- 油车价格：燃油车发展时间长，技术成熟，价格体系相对稳定，终端优惠也比较多，部分车型降价幅度能超3万。如大众朗逸、日产轩逸等紧凑型油车，全款落地价一般在7万-15万元。
- 电车价格：同配置的电车通常比油车贵15%-20%左右。如15万级别的车型，电车落地可能约18万。像广汽埃安AIONSPlus价格在14万-20万元左右，特斯拉Model3价格在20万-30万元左右。不过，电车有政策红利，可享受免购置税，部分城市还有购车补贴，最高可达2万元。
使用成本
- 能耗成本：油车的能耗成本较高，以百公里油耗6L、油价7元/L计算，行驶20公里的费用约8.4元。电车的能耗成本则低很多，以百公里电耗15度、家用电价0.5元/度计算，行驶20公里电费约1.5元。
- 保养成本：油车的保养项目多，包括更换机油、机滤、空气滤清器、火花塞、变速箱油等，小保养一次约500-1000元，大保养费用约2000-5000元。电车保养主要是检查电池、电机等，平均每年保养费约500元。
- 保险成本：电车的电池成本高，维修费用贵，所以其年均保费比油车高20%-50%。如15万车型保费差约2000元。不过，随着电车技术的发展和市场的成熟，保险费用有逐渐降低的趋势。
车辆残值
- 油车残值：油车的技术成熟，维修网络完善，市场接受度高，5年保值率约65%。如一辆20万的油车，8年后可能还能卖5万。
- 电车残值：电车受电池衰减和技术迭代快等因素影响，3年平均保值率约35%-45%。如30万元的纯电车三年后残值可能仅剩16.9万元。
综上所述，仅从购车成本看，油车往往更便宜，但如果综合使用成本和车辆残值来考虑，在行驶里程较多、使用时间较长的情况下，电车的总成本可能会低于油车。