说电车不能买，主要有以下几方面原因：
基础设施方面
- 充电桩数量不足：尽管充电桩数量在不断增加，但与加油站相比，其普及程度仍然较低。在一些偏远地区、三四线城市以及老旧小区等，充电桩的覆盖密度还远远不够。对于没有私人充电桩的车主来说，寻找公共充电桩可能会耗费大量时间和精力。
- 充电时间过长：即使是快充，通常也需要半小时甚至更久才能将电量充至一定比例，而慢充则可能需要数小时。这对于时间紧张或有紧急出行需求的用户来说，是一个很大的不便。在长途旅行时，充电等待时间长的问题更为突出，可能会严重影响行程安排。
- 充电桩使用体验不佳：部分公共充电桩存在故障、兼容性差、操作复杂等问题。有时车主找到充电桩后，却发现无法正常使用，或者充电过程中出现中断等情况，给用户带来困扰。而且一些充电桩的位置可能不太合理，比如位于狭窄的通道或难以进出的停车场内，增加了使用的难度。
车辆性能及使用方面
- 续航里程焦虑：电车的续航里程有限，即使是一些宣称高续航的车型，在实际使用中也可能会因为各种因素大打折扣。比如在低温环境下，电池性能下降，续航里程可能会减少30%-50%；高速行驶、开启空调等大功率设备时，耗电量也会明显增加，导致续航缩短。对于需要长途行驶或经常在没有充电条件的地方行驶的用户来说，这种续航焦虑会带来很大的心理压力。
- 电池寿命及衰减问题：虽然目前电池技术在不断进步，但电池经过多次充放电循环后，仍然会出现容量衰减的情况。一般来说，使用几年后，电车的续航里程可能会逐渐降低，影响车辆的使用价值。而且如果电池出现严重故障或衰减，更换电池的成本较高。
- 动力性能受限：尽管电车在加速性能方面往往表现出色，但在持续高速巡航或爬坡等情况下，其动力性能可能会受到限制。相比之下，燃油车在高速行驶时的动力储备和稳定性可能更有优势。
经济成本方面
- 购车成本较高：一般情况下，同级别、同配置的电车价格往往比燃油车更高。即使有政府补贴等优惠政策，电车的价格仍然可能超出一些消费者的预算。而且随着补贴政策的逐步退坡，电车的价格优势将更加不明显。
- 保险费用较高：由于电车的技术相对复杂，维修成本较高，保险公司在计算保费时会将这些因素考虑在内，导致电车的保险费用普遍比燃油车高出10%-20%左右。
- 保值率较低：电车的技术更新换代较快，市场上不断有新的车型和技术推出，导致旧款电车的保值率相对较低。一般来说，电车在使用三到五年后，二手车价格可能会比同款燃油车低很多。
技术成熟度及其他方面
- 技术更新换代快：电车行业发展迅速，新的技术和产品不断涌现。如果消费者购买了一款电车，可能在短时间内就会有性能更优、价格更低的新款车型推出，导致自己的车辆迅速贬值，用户可能会感觉自己买亏了。
- 安全隐患担忧：部分消费者对电车的安全性能存在担忧，比如电池起火、爆炸等问题。虽然这类事件的发生率相对较低，但一旦发生，往往会引起社会的广泛关注，给消费者留下安全隐患较大的印象。
- 驾驶体验差异：对于一些习惯了燃油车驾驶感受的消费者来说，电车的驾驶体验可能会让他们感到不适应。比如电车的加速特性较为直接，缺乏燃油车换挡时的顿挫感和发动机的轰鸣声，驾驶乐趣可能会有所不同。