电车理论上可以改刹车和卡钳，但存在合法性和安全性等诸多问题需要考虑，以下是具体情况分析：
合法性
- 一般情况：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。因此，从严格意义上讲，电车改装刹车和卡钳属于改变车辆构造的行为，是违法的。
- 特殊情况：如果装配的是正规渠道的合格正品，制动性能超过规定标准，并且到车管所进行了备案，这种改装在部分地区可能被视为合法行为，但具体规定可能因地区而异。
可行性
- 技术层面：电车的刹车系统与油车有一定区别，但从技术角度是可以进行刹车和卡钳改装的。例如，升级对向多活塞卡钳可以提供更线性的刹车脚感，也更好操控。像TEI就专门针对车重大、提速快的新能源车型开发了高强度轻量化的六活塞和十活塞卡钳。
- 安全层面：如果改装符合规范，使用质量合格的产品，并且由专业人员进行安装调试，那么改装后可以提升刹车性能，增强行车安全。但如果使用劣质产品或安装不当，可能会导致刹车失灵等严重安全问题。
注意事项
- 质保问题：一般来说，改装刹车和卡钳不会影响电池等核心部件的质保，但可能会影响刹车系统相关部件的质保，具体需参考车辆的质保条款。
- 保险问题：改装部分如果出现问题导致事故，保险公司可能会拒赔，但车辆其他未改装部分仍在保险范围内。
- 安装问题：电车有电子助力泵，改装时容易出现乱码等问题，因此一定要找到有经验、专业的门店进行安装，安装过程中最好用抽油机抽刹车油，避免用脚踩。
- 品牌选择：如果预算充足，五位数可以选择进口品牌；四位数的预算则可以考虑国产品牌，要从授权经销商处购买，确保产品质量。