电车通常是可以去北边的，以下从不同场景为你分析：
城市内部
- 常规交通限制：在大多数城市，没有专门限制电车不能去北边的规定。例如在深圳，虽有电动自行车限行政策，但主要针对高快速路、未设置独立非机动车道的隧道等特定区域以及部分口岸片区。只要北边不在这些限制区域内，电动自行车就可以前往。在北京，符合规定的电动自行车在遵守交通规则的前提下，也能正常前往城市北边。
- 特殊情况：可能因道路施工、大型活动等临时交通管制，导致电车在某些时段不能前往城市北边的特定区域，但这并非是对电车前往北边的普遍限制。
跨城市或长途出行
- 车辆性能与续航：只要电车的续航能力能够满足行程需求，或者沿途有完善的充电设施，就可以前往北边。如今很多电动汽车的续航里程不断提高，像特斯拉Model3等车型，在满电状态下续航可达几百公里。而且国内的充电网络也在不断完善，国家电网等企业建设了大量的充电桩，分布在高速公路服务区和城市周边。例如从北京出发驾驶电动汽车前往北方的沈阳等城市，如果提前规划好路线，利用沿途的充电站进行补能，是完全可行的。
- 极端天气影响：在寒冷的北方冬季，低温可能会使电车的电池性能下降，续航里程缩短。比如在东北地区的极寒天气下，一些电车的续航可能会比常温下减少30%-50%。但如果做好保暖措施，选择合适的车型，也可以应对这种情况。
国外部分城市案例
- 墨尔本：其免费电车可以从墨尔本市中心前往北边的维多利亚女皇市场等区域。
- 曼彻斯特：其电车系统分为8条线路，覆盖了城市中心以及周边地区，可搭乘电车前往城市北边。