电车并非完全没有折扣，只是可能在某些时期或特定车型上折扣力度有所变化，以下是一些可能导致电车看起来折扣减少的原因：
政策因素
- 补贴退坡：2023年国家对新能源车的补贴已经截止，2025年虽然在12月31日之前购车仍免征购置税，但单车免税额不超3万，2027年之后政策可能还会调整。补贴的减少或取消使车企无需通过降价来维持竞争力，导致消费者感受到的折扣变少。
- 政策稳定期：在补贴政策退坡后进入政策稳定阶段，车企在价格策略上进行调整，不再依赖补贴和大规模降价吸引消费者，而是更注重产品本身价值和品牌建设等，折扣力度随之调整。
成本因素
- 电池成本波动：电池是电车成本的重要组成部分，若电池原材料价格上涨或供应紧张，会导致电池成本上升，进而使电车整体成本增加，车企为保证利润空间，可能会减少折扣。
- 技术研发成本高：为提升电车性能、续航里程、安全性和智能配置等，车企需投入大量资金用于研发，增加的成本会在一定程度上影响价格策略，使折扣减少。
市场因素
- 供需关系变化：若某段时间电车市场需求旺盛，供不应求，车企有更多定价权，可能会减少折扣。反之，若供大于求，车企可能会通过降价或提供更多折扣来吸引消费者。
- 竞争格局调整：当市场竞争激烈时，新车型不断推出，车企为突出产品优势，可能会在配置、服务等方面进行升级，而不是单纯依靠价格折扣。同时，如果市场上头部车企的产品得到消费者广泛认可，也会使其他品牌的折扣空间变小。
企业策略因素
- 品牌定位提升：部分车企希望提升品牌形象和定位，向高端化发展，会更注重产品品质和品牌价值，减少价格优惠，以塑造品牌的高端形象，吸引追求品质和品牌的消费者。
- 利润与销量平衡：车企会综合考虑利润和销量目标，当销量达到一定水平，为保证利润，可能会控制折扣力度。同时，一些车企在新产品上市初期，为树立价格标杆和品牌形象，也会减少折扣。