冬天开电车是有暖气的。电动汽车常见的暖风系统主要有以下两种：
- PTC加热系统
- 工作原理：PTC（PositiveTemperatureCoefficient）加热器是利用热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。PTC水加热器则是先通过水泵将储液壶中的冷却液泵入PTC水加热器内部，由PTC元件对冷却液进行加热。加热后的冷却液流经暖风水箱提升周围空气温度，再由鼓风机将热量通过空调出风口输送到车内，以此提高车内温度，最后冷却液流回储液壶完成循环。
- 特点：制热效果相对较好，能快速提升车内温度，技术成熟，成本相对较低。不过，PTC加热的能耗较高，会较大程度地影响电车的续航里程。
- 热泵空调系统
- 工作原理：热泵空调系统通过制冷系统将热量从低温环境搬运到高温环境，在冬天时，它从车外低温空气中吸收热量并转移到车内，实现制热功能。
- 特点：能效比较高，相比PTC加热系统更节能，能在一定程度上减少对续航里程的影响。但在极寒天气下，热泵空调的制热效率会有所下降，制热速度可能较慢。