电车蹚水可能会出现问题，以下是具体分析：
一、电池系统方面
- 短路风险
- 纯电动汽车的电池组一般安装在车辆底部。如果积水深度过高，水有可能进入电池组内部。电池组内部有复杂的电路和电气元件，一旦进水，就可能导致电池正负极短路。例如，当水使电池的两个电极之间形成导电通路时，电池会瞬间释放大量电流，这可能会损坏电池的内部结构，如电芯、电路板等。严重情况下，短路可能会引发电池热失控，导致电池起火甚至爆炸。
- 电池性能下降
- 即使水没有直接进入电池内部，长期在潮湿的环境下工作，电池的性能也可能会受到影响。水分可能会腐蚀电池的外壳和连接线路。电池外壳一般是金属材质，如铝合金等，在接触到水后，如果水中含有盐分等腐蚀性物质，就会发生电化学腐蚀。腐蚀会导致电池外壳变薄、出现孔洞，进而影响电池的密封性。同时，连接电池的线路如果被腐蚀，会增加线路的电阻，使电池在充放电过程中的能量损耗增加，导致车辆的续航里程下降。
- 电池管理系统故障
- 电池管理系统（BMS）负责监控和管理电池的工作状态，包括电池的电压、电流、温度等参数。如果车辆蹚水后，BMS的传感器或者控制线路受潮，可能会出现信号传输错误或者控制失灵的情况。例如，BMS可能会错误地判断电池的剩余电量，或者无法正常调节电池的充放电过程，这会影响车辆的正常使用，甚至可能会对电池造成进一步的损害。
二、电机系统方面
- 电机进水损坏
- 电车的电机也是关键部件之一。如果积水深度超过电机的防护等级，水就会进入电机内部。电机内部有定子和转子等精密部件，水进入后会破坏电机的绝缘性能。电机的绝缘材料通常是为了防止电流泄漏到电机外壳等非导电部分，一旦绝缘被破坏，就会出现电机漏电的情况。而且，电机内部的绕组在接触到水后，可能会发生短路，导致电机无法正常工作。此外，水还可能会导致电机内部的轴承生锈，增加电机运转的摩擦力，降低电机的效率，并且可能会产生异常的噪音。
- 动力传输系统故障
- 从电机到车轮的动力传输系统，如传动轴、半轴等部件，如果在蹚水过程中受到水的侵蚀，也会出现问题。例如，传动轴的万向节处如果进水，可能会导致润滑脂被稀释或者冲走，使万向节磨损加剧。磨损后的万向节在传递动力时会出现抖动、异响等情况，严重影响车辆的行驶稳定性和舒适性。而且，水分进入动力传输部件的连接部位，可能会导致连接件生锈，使连接松动，甚至出现动力传输中断的情况。
三、车辆电子系统方面
- 电子元件损坏
- 车内有大量的电子元件，如车载电脑、传感器、控制器等。如果车辆蹚水，水可能会通过车辆的缝隙或者线束通道进入车厢内部，浸湿这些电子元件。这些电子元件通常是基于半导体材料制作的，对湿度非常敏感。一旦受潮，可能会出现短路、断路等故障。例如，车辆的ABS（防抱死制动系统）传感器受潮后，可能会向车辆的电子控制单元（ECU）发送错误的信号，导致ABS系统误动作或者失效。在紧急制动时，车辆就无法正常控制车轮的滑移率，增加制动距离，甚至可能会导致车辆失控。
- 电气线路故障
- 车辆的电气线路遍布全车，蹚水后线路可能会受潮。线路受潮会使线路的绝缘外皮老化、开裂，导致线路漏电。而且，水分在电路中可能会形成电解质，加速线路的电化学腐蚀。腐蚀后的线路可能会出现接触不良的情况，引起车辆的各种电气系统故障。例如，车辆的灯光系统线路出现问题，可能会导致灯光闪烁、亮度不足或者完全不亮等情况，影响车辆的夜间行驶安全。
不过，如果积水深度较浅，并且车辆的防水性能良好，一般不会出现上述严重问题。现在很多电动汽车都有一定的防水设计，例如，它们的电池组、电机等关键部件会达到IP67或更高的防水等级，这意味着在一定条件下可以防止灰尘进入并且在短时间内浸泡在水中（一般是在1米深的水中浸泡30分钟左右）而不会损坏。但即使如此，也不建议经常让电车蹚水，因为防水性能会随着车辆使用时间的增加、部件老化等因素而下降。