电车有异响的原因较为复杂，可能涉及多个系统和部件，以下是一些常见的原因：
机械部件方面
- 刹车系统
- 刹车片磨损：当刹车片磨损到一定程度，其内部的金属衬片可能会与刹车盘直接接触，在刹车时就会产生尖锐的摩擦声。
- 刹车盘变形：车辆行驶过程中，刹车盘可能因过热、碰撞等原因发生变形。刹车时，刹车片与变形的刹车盘接触不均匀，会产生周期性的异响。
- 悬挂系统
- 减震器故障：减震器内部的液压油泄漏或零部件损坏，在车辆行驶过颠簸路面或转弯时，减震器无法正常工作，会发出如嘎吱、砰砰等异常声音。
- 悬挂球头松动：悬挂系统中的球头连接着各个部件，若球头松动，车辆行驶时部件之间会产生间隙，从而发出异响。
- 轮胎方面
- 轮胎花纹卡异物：行驶中，轮胎花纹可能会卡住石子、玻璃等异物。轮胎转动时，异物与地面或轮胎本身摩擦，会产生有节奏的异响。
- 轮胎偏磨：车辆的四轮定位不准确等原因，可能导致轮胎偏磨。偏磨的轮胎在滚动时会产生不均匀的摩擦力，从而发出嗡嗡或咔咔的声音。
电气系统方面
- 电机
- 电机轴承磨损：电机轴承在长时间使用后，可能会出现磨损，导致电机运转时产生噪音，严重时可能会影响电机的性能和寿命。
- 电机内部电磁干扰：电机在工作时，其内部的电磁场会产生一定的力，使电机的绕组、铁芯等部件产生振动。如果电磁力不平衡或绕组松动等，就会导致电机发出异常的电磁噪声。
- 高压线束
- 线束松动：车辆行驶过程中的振动可能会使高压线束的接头松动，当电流通过时，松动的接头处可能会产生电弧，从而发出滋滋的声音。
- 线束老化：长期使用的高压线束可能会出现老化、破损等情况，导致绝缘性能下降。此时，电流泄漏可能会引起局部放电，产生异响。
其他方面
- 车身结构
- 车身共振：在特定的车速或发动机转速下，车身的某些部件可能会发生共振现象。这是因为部件的固有频率与外界激励频率接近，从而产生较大的振动和异响。
- 内饰件松动：车内的一些塑料内饰件、装饰条等，可能由于安装不牢固或长期使用后的老化变形，在车辆行驶时与其他部件发生摩擦或碰撞，产生异响。
- 软件系统
- 系统故障：部分电车的电子控制系统较为复杂，软件可能会出现故障或错误，导致车辆的某些部件发出异常提示音或异响。