油价贵的情况下，买电车是否划算需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
购车成本
- 电车：补贴退坡后，车价有涨有跌，但整体优惠力度减小。如2025年特斯拉Model3后驱版降价至22.99万元，而比亚迪部分车型有价格调整，还有可能对固态电池车型加价。同时，新能源汽车购置税减免政策虽延续，但每辆车最高免税额不超3万元，优惠力度不如以前。
- 油车：通常无购置税减免等优惠政策，同级别车型中，入门级油车价格可能更具优势，如丰田凯美瑞20万左右。
使用成本
- 电车：
- 电耗：家用充电桩电价一般0.5元/度左右，百公里电耗15度的电车，每百公里电费7.5元。若使用公共充电桩，电价1-1.6元/度，百公里电费15-24元。
- 保养：无发动机等复杂部件，保养项目主要是轮胎和电池检查等，一年费用几百到一千多元。
- 油车：
- 油耗：主流家用油车城市百公里油耗8升左右，按92号汽油7.8元/升算，百公里油费62元左右。
- 保养：需更换机油、滤芯、刹车油等，小保养一次几百，大保养几千，一年保养费用至少2000元。
保险费用
- 电车：维修成本高，尤其是电池和电子系统，出险率相对较高，保险费用普遍比油车贵，部分高端电车保险费几乎是同级别油车的1.5倍。
- 油车：保险费用相对较低，以10多万的车为例，电车保险可能比油车多500-1000元左右。
保值率
- 电车：电池有寿命限制，一般使用年限在10年左右，保值率较低，开3年可能只剩5成价。
- 油车：耐用性强，正常开15-20年没问题，保值率普遍较高，日系车开3年还能卖7成价。
充电与加油便利性
- 电车：充电桩普及程度不如加油站，若没有私人充电桩，寻找公共充电桩可能浪费时间和精力，且节假日高速服务区可能需排队充电。
- 油车：加油站遍布全国，加油便捷，基本不存在排队加油导致行程大幅延误的情况。
由此可见，如果日常通勤距离长、每年行驶里程多（1万公里以上）、有私人充电桩、主要在市区行驶、对智能驾驶感兴趣且不打算长期持有车辆，那么买电车较为划算。若经常长途出行、注重车辆保值率和耐用性、追求稳定的综合使用成本，油车可能更合适。