天冷时电车不开也掉电，主要有电池本身特性、车辆自身及环境等方面的原因，具体如下：
- 电池化学活性降低：目前电动车多使用铅酸电池和锂电池。低温会使电池内部的化学反应速率减慢，电解液的导电性变差，离子扩散速度也会变慢，导致电池的充放电效率降低，电池容量下降，从而出现掉电现象。以铅酸电池为例，当环境温度在25°C时，电池能够正常储存和释放电能，但温度降到25°C以下，其储电量会自动减少10%至20%，如果气温进一步降至10°C以下，储电量可能会下降30%左右。
- 电池自放电：即使在不使用的情况下，电池本身也会存在自放电现象。这是因为电池内部的化学物质会持续发生一些微小的化学反应，导致电量逐渐损耗。在低温环境下，虽然自放电速度可能会比常温时稍慢一些，但由于电池本身的活性降低，其自放电对整体电量的影响会相对更明显。
- 车辆系统耗电：电车的一些系统和设备在车辆静止时也会消耗电量。比如车辆的防盗系统、远程监控系统、电池管理系统等，这些系统会持续运行以保证车辆的安全和正常状态，天冷时也不例外。一些具有恒温座舱功能的电车，为了保持座舱内的温度适宜，车辆会消耗电量来运行加热或保温设备。
- 线路和电子元件问题：低温环境可能会使电动车的线路出现收缩、变硬等情况，导致线路的电阻增大，从而使电量消耗增加。此外，一些电子元件在低温下的性能也可能会受到影响，出现漏电或短路等问题，进而导致电量的损耗。
- 胎压过低：天冷时，轮胎内的气体分子活动会减弱，胎压可能会随之降低。胎压不足会使电动车与地面的摩擦力增大，车辆行驶时需要消耗更多的能量，即使车辆不开，在移动车辆或者车辆受到风力等外力作用时，也会比正常胎压时消耗更多的电量。