电车不骑电池也会掉电，主要有以下几个原因：
- 自放电现象：电池内部的化学物质即使在不使用的情况下也会发生一些自发的化学反应，这会导致电池电量逐渐消耗。例如铅酸电池，在正常环境下，即使静置不使用，每个月也会有一定比例的自放电，通常自放电率在5%-10%左右。锂离子电池的自放电相对较低，但也依然存在，一般每月自放电率在2%-5%左右。
- 电池质量问题：如果电池本身存在质量缺陷，如内部短路、极板杂质过多等，会使电池的自放电速度加快，不使用时电量也会掉得更快。以铅酸电池为例，如果极板上有杂质，可能会在极板表面形成局部的微电池，从而加速自放电。
- 环境因素影响：环境温度对电池的自放电影响较大。在高温环境下，电池内部的化学反应速度加快，自放电也会加剧。比如在夏季气温较高时，电池不使用的情况下，电量下降会比其他季节明显一些。而在低温环境中，电池的电解液粘度增加，离子扩散速度变慢，电池的内阻增大，也会导致电池的可用容量下降，表现为不使用时电量也会减少。
- 车载电子设备耗电：现代电车即使在不骑行的状态下，一些车载电子设备如防盗系统、时钟、车载电脑等可能仍处于待机状态，这些设备会消耗一定的电量。例如某些电动车的防盗系统在开启状态下，会持续接收和发送信号，虽然耗电量相对较小，但长时间积累下来，也会使电池电量有所下降。