电车并非永远无法超越油车，在不同维度上两者各有优势，随着技术发展，电车在很多方面已经取得了显著进步并有可能在未来超越油车，以下是具体分析：
性能方面
- 动力输出：电车的动力输出更为直接，踩下“油门”时电机能瞬间达到最大动力输出，且加速过程无需换挡，驾驶体验流畅。但部分电车最高时速可能略逊于燃油车，且后劲相对较弱，在高速再提速时不如燃油车，这主要与电车的齿轮比设计及无变速箱有关。不过像特斯拉ModelS高性能版的极速能达到250公里，在日常使用中也已足够。
- 噪音与驾驶环境：电车在行驶过程中产生的噪音相对较小，能为驾驶者创造更为静谧的驾驶环境，而燃油车发动机在高转速时噪音较大。
- 四驱系统性能：电动四驱系统的响应速度比机械四驱更快，电动四驱车型在行驶稳定性上通常表现得更为出色。
续航和能源补充方面
- 续航里程：目前燃油车的续航能力通常更强，一般加满油能行驶数百公里甚至上千公里，而新能源车目前的续航里程大多在400公里左右，虽然部分车型已能达到数百甚至上千公里，但受电池技术、气温、路况和驾驶习惯等多种因素影响较大。不过随着电池技术的不断进步，电车的续航里程也在逐渐提升。
- 能源补充：燃油车加油过程便捷快速，能在短时间内完成，适合长途出行。而电车充电所需时间相对较长，快充一般也要半小时左右，慢充则需要数小时甚至更长时间，且充电设施的覆盖范围和普及程度还不够完善，在偏远地区可能存在充电困难的问题。
环保方面
- 使用阶段：电车在使用过程中几乎不产生尾气排放，对环境更加友好。而燃油车在燃烧汽油或柴油时会排放大量的二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物，对大气环境造成污染。
- 全生命周期：从原材料的获取、制造装配、运行使用、关键部件二次利用直至报废回收的全生命周期来看，多数研究认为燃油车的生命周期碳排放大约是纯电汽车的1.5倍。
成本方面
- 购置成本：一般来说，同级别车型中电车的价格相对较高，这主要是由于电池成本等因素导致。但随着电车产业规模的扩大和技术的进步，电池成本逐渐降低，电车的价格也在逐渐下降。
- 使用成本：电车的使用成本相对较低，以每百公里为例，电车耗电量大概15度，花费约15块钱，而油车耗油10升左右，成本约70多元。
科技配置方面
- 能源供应与管理：电车电能转化动力的效率相对较高且稳定，能为智能科技配置提供持续稳定的电力支持，其能源管理系统也可以精确控制电池的充放电过程，根据车辆的运行状态和需求合理分配能量。而油车能源转化过程复杂，效率较低，能源管理相对较为粗放。
- 技术架构：电车从设计之初就更倾向于采用集中式的电子电气架构，这种架构有利于实现硬件的集成和软件的协同开发，使得车辆的各种科技配置能够更好地融合和协同工作。油车由于历史发展原因，电子电气架构相对分散，存在大量的独立控制单元和复杂的线束连接，不利于新的科技配置的集成和升级。
- 软件开发：电车更符合软件定义汽车的理念，其功能的实现和升级更多地依赖软件算法和程序的优化，车企可以通过远程升级（OTA）技术快速为用户推送新的功能和优化。而油车的软件系统相对较为封闭，软件升级和功能迭代难度较大。