电车怠速时出现声音可能由以下多种原因导致：
电机及驱动系统
- 电机运转声音：电车的动力来源于电机，即使在怠速状态，电机也会维持一定的电流和运转状态以保证车辆随时可以行驶。电机内部的绕组、铁芯等部件在通电运转时会产生一定的电磁力，从而引起振动并发出声音，比如轻微的嗡嗡声，这是比较常见的现象。
- 齿轮啮合声音：电机的动力通常需要通过齿轮等传动装置传递到车轮。在怠速时，齿轮之间虽然转速较低，但依然处于啮合状态，齿轮之间的摩擦、碰撞以及润滑油的流动等都可能产生声音，如一些轻微的齿轮摩擦声或咔咔声。
散热系统
- 冷却风扇工作：电车的电池和电机在工作时会产生热量，为了保证它们在合适的温度范围内运行，车辆配备了散热系统。在怠速时，电池和电机可能仍有一定的热量需要散发，冷却风扇可能会启动工作，风扇转动时会产生风声以及电机运转的声音，这也是怠速声音的一部分。
- 冷却液循环声音：散热系统中的冷却液在循环过程中，会在管道内流动，当车辆怠速时，冷却液循环系统可能仍在工作，冷却液在管道中流动可能会产生水流声，特别是在一些安静的环境中，这种声音可能会比较明显。
电子系统
- 电子元件工作声音：电车的电子控制系统非常复杂，包含众多的电子元件和控制模块。在车辆怠速时，这些电子元件如电池管理系统、车载电脑等都在正常工作，它们会进行数据处理、信号传输等操作，部分电子元件可能会因为内部的电流变化、继电器动作等发出细微的声音，比如一些滴答声或微弱的电流声。
- 空调系统声音：如果车辆的空调系统在怠速时处于开启状态，空调压缩机需要工作来调节车内温度。空调压缩机在运行过程中会产生机械运转声音，同时空调的风机也会转动，这些都会产生相应的风声和机械声。
制动系统
- 制动泵工作声音：现代电车的制动系统通常采用电子控制的制动泵。在车辆怠速时，制动系统可能会进行一些自检或压力维持等操作，制动泵在工作时会产生声音，如轻微的嗡嗡声或哒哒声。
- 刹车片与刹车盘摩擦声音：在车辆停止但未完全静止时，刹车片与刹车盘之间可能会存在一定的轻微摩擦，尤其是在车辆刚刚停下进入怠速状态时，这种摩擦可能会产生一些细微的声音。
此外，如果电车使用的轮胎花纹较深或较硬，与地面接触时也可能会产生一定的滚动噪音。车辆的悬挂系统、转向系统等部件在怠速时也可能会因为受力或内部部件的轻微运动而产生一些声音。