一般情况下，电车慢比快省电，主要是由以下几个方面的因素决定的：
空气阻力
- 空气阻力与速度的平方成正比，速度越快，空气阻力就越大。例如，当电车速度从50公里/小时提升到100公里/小时，空气阻力会增加到原来的4倍。为了克服更大的空气阻力，电车需要消耗更多的电能。而在较慢的速度下，空气阻力相对较小，电车消耗的电能也就相应减少。
电机效率
- 电车的电机在不同的速度下效率有所不同。通常，电机在中低速时能保持较高的效率，而在高速时，由于电机的转速过高，会导致电机内部的电阻损耗、磁滞损耗等增加，从而使电机效率降低。效率降低意味着需要消耗更多的电能来维持相同的行驶距离。
制动能量回收
- 在行驶过程中，电车不可避免地需要进行制动操作。当电车速度较慢时制动，制动过程中通过能量回收系统能够将更多的动能转化为电能并存储回电池。而在高速行驶时制动，虽然也能进行能量回收，但由于制动距离长、制动时的动能更大等原因，能量回收系统可能无法完全将动能转化为电能，一部分能量会以热能的形式散失掉，造成能量的浪费。
电池输出特性
- 电池在不同的放电功率下，其输出效率也会有所变化。当电车快速行驶时，需要电池提供较大的放电功率，此时电池的输出效率可能会降低，电池内部的化学能转化为电能的过程中会有更多的能量损耗。而在慢速行驶时，电池以较低的功率放电，能保持较好的输出效率，从而使电能的利用更加充分。
不过，在实际情况中，电车的能耗还受到路况、车辆负载、环境温度等多种因素的影响。例如在频繁启停的拥堵路况下，即使速度较慢，由于电机需要不断地启动和加速，能耗也可能会相对较高。