一般来说，现代城市有轨电车的噪音相对较小，但在某些特定情况下也可能会产生较大噪音，具体分析如下：
通常噪音较小的原因
- 采用先进技术和材料：现代有轨电车很多采用胶轮，车厢采用橡胶充气轮胎，轨道槽内镶有胶垫，能有效减震降噪，高速行驶时基本可以做到无噪音。
- 优化的轨道结构：一些有轨电车采用了特殊的轨道结构，如无缝轨道、弹性扣件等，减少了车轮与轨道之间的摩擦和碰撞，从而降低噪音。
- 电力驱动系统：有轨电车以电力驱动，相比燃油发动机驱动的车辆，本身就减少了发动机运行产生的噪音。
- 车辆设计优化：车身设计较为圆滑、平顺，车辆外观明快，可减少空气阻力产生的噪音，且车内也采取了隔音降噪措施，如安装隔音材料等，提升乘坐舒适性。
可能产生较大噪音的情况
- 特殊路段和工况：当有轨电车经过弯道、道岔、高架桥或爬坡路段时，车轮与轨道之间的作用力会发生变化，可能会产生较大的摩擦声和振动声。如苏州高新区有轨电车二号线因科正路垮高速桥的设计，有轨电车过桥及爬坡时，噪音分贝峰值超过80。
- 车辆故障或老化：如果车辆的零部件出现磨损、松动或故障，如车轮磨损不均匀、制动系统故障等，在运行过程中可能会产生异常的噪音。
- 周边环境因素：在空旷的区域或者靠近建筑物的地方，声音可能会因为反射等原因显得更加明显。当有轨电车与其他交通流量大的道路并行时，多种交通噪声叠加，也会让人感觉有轨电车噪音较大。