高速电车通常指的是高速电动汽车，常用的电瓶主要有以下几种：
三元锂电池
- 原理：以锂镍钴锰三元材料作为正极活性物质，在充放电过程中，锂离子在正负极之间嵌入和脱出，实现电能的储存和释放。
- 优点：
- 能量密度高：能达到较高的能量密度，一般可达到200Wh/kg左右甚至更高，相比其他电池，在相同重量下能存储更多电能，为高速电车提供更长的续航里程。
- 输出功率大：可以提供较高的输出功率，满足高速电车在加速、爬坡等过程中对大电流、高功率的需求，使车辆具有良好的动力性能。
- 低温性能好：在低温环境下，相比磷酸铁锂电池，三元锂电池的放电性能更好，容量损失相对较小，能更好地保持电池的充放电效率，确保车辆在寒冷天气下的正常使用。
- 缺点：
- 热稳定性差：在高温环境或受到外部冲击等情况下，三元锂电池内部的化学反应可能会变得不稳定，存在热失控的风险，安全性相对较低。
- 成本较高：由于其材料和生产工艺的复杂性，三元锂电池的制造成本较高，导致搭载此类电池的高速电车价格相对较贵。
- 应用车型：特斯拉Model3、北汽新能源EU260等。
磷酸铁锂电池
- 原理：以磷酸铁锂为正极材料，在充放电时，锂离子通过在正负极之间的可逆嵌入和脱出进行工作。
- 优点：
- 安全性高：具有良好的热稳定性，在高温下不易发生热失控等危险情况，即使在短路、过充等极端条件下，也能保持较好的安全性。
- 循环寿命长：可以经受多次充放电循环，循环寿命一般可达到2000次以上，甚至更高，降低了电池的更换成本，提高了车辆的使用经济性。
- 价格较低：相比三元锂电池，磷酸铁锂电池的原材料成本相对较低，制造成本也相对较低，使得搭载磷酸铁锂电池的高速电车在价格上更具竞争力。
- 缺点：
- 能量密度较低：能量密度一般在100-110Wh/kg左右，相对三元锂电池较低，这可能会限制车辆的续航里程，需要更大的电池容量或更多的电池组来满足相同的续航需求，从而可能增加车辆的重量和成本。
- 低温性能欠佳：在低温环境下，电池的充放电效率会明显下降，容量也会大幅降低，影响车辆在寒冷地区的使用性能。
- 应用车型：比亚迪部分车型等。
镍氢电池
- 原理：利用镍和氢之间的化学反应来实现电能的储存和释放，在充放电过程中，氢离子在正负极之间移动，与镍的化合物发生氧化还原反应。
- 优点：
- 技术成熟：具有较长的发展历史，技术相对成熟，性能稳定，可靠性较高。
- 耐过充放：相比锂电池，镍氢电池具有较好的耐过充放性能，对电池管理系统的要求相对较低。
- 安全性高：在正常使用条件下，镍氢电池的安全性较高，不易发生燃烧、爆炸等危险情况。
- 缺点：
- 能量密度低：能量密度一般在70-100Wh/kg之间，较低的能量密度导致电池体积和重量较大，会影响车辆的空间布局和续航里程。
- 自放电率高：自放电现象相对较严重，长时间放置不用时，电池电量会较快流失，需要定期进行充电维护。
- 成本较高：生产工艺较为复杂，原材料成本也较高，使得镍氢电池的整体成本较高，限制了其在大规模市场中的应用。
- 应用车型：主要应用于丰田普锐斯等部分混合动力汽车。