一般情况下，按照规范使用快充不会直接把电车充坏，但如果长期频繁使用快充或使用不当，可能会对电车电池及相关部件产生一定影响，具体如下：
对电池的影响
- 造成电池过热：快充时，大电流通过电池会使电池内部的化学反应速度加快，从而产生较多的热量。如果电池的散热系统不佳，热量不能及时散发，会使电池长期处于高温状态，加速电池内部材料的老化，如导致电极材料的结构变化、电解液分解等，进而缩短电池的使用寿命。
- 影响电池容量：大电流充电可能会对电池的电极和电解液产生一定的冲击。在快速充电过程中，锂离子的移动速度加快，可能会出现锂离子沉积等现象，导致电池的可逆性降低，电池容量逐渐减少。从实际研究来看，有实验表明4C电池在经历1100次超快充后报废，6C电池在700次超快充后报废。
对车辆其他部件的影响
- 损坏充电接口：快充的大电流可能会对充电接口造成一定的磨损和腐蚀，如果长期使用快充，充电接口可能会出现接触不良等问题，影响充电效果，甚至需要更换充电接口部件。
- 影响电池管理系统：虽然电池管理系统（BMS）可以对快充过程进行监控和调节，但长期高负荷的快充操作可能会对BMS造成一定的压力，影响其性能和寿命，进而影响对电池的管理和保护效果。
不过，随着技术的发展，现在很多电动汽车在设计和制造时已经考虑到了快充的影响，并采取了一系列措施来减少快充对车辆的损害，如配备性能良好的电池管理系统、完善的散热系统等，还会在快充时自动调整充电策略，以保护电池。