电车并非完全不会涉水，而是相比传统燃油车，在涉水时存在一些特殊的风险和限制，主要原因如下：
- 电气系统易受损
- 短路风险：电车的动力系统、电池组、电机以及各种电子控制单元等都依赖于复杂的电路系统。一旦水进入这些电气部件，就很容易造成短路，短路可能会瞬间损坏电子元件，导致车辆失去动力，甚至引发更严重的电气故障，如起火等安全问题。
- 腐蚀问题：水中的杂质和电解质可能会对电气系统的金属部件和线路造成腐蚀。即使车辆在涉水后当时没有出现明显故障，后续也可能因为腐蚀导致接触不良、电阻增大等问题，影响车辆的性能和可靠性，缩短电气系统的使用寿命。
- 电池安全隐患
- 进水风险：电池组是电车的核心部件，通常位于车辆底部。如果涉水深度过高，水可能会通过电池组的密封处或其他薄弱环节进入电池内部。这不仅会影响电池的正常充放电性能，还可能导致电池内部的化学物质泄漏、反应失控，引发热失控等严重安全事故，造成电池损坏甚至车辆起火、爆炸。
- 绝缘性能下降：电池在正常工作时需要保持良好的绝缘性能，以确保电流的稳定传输和使用安全。水的侵入会破坏电池的绝缘层，使绝缘性能下降，增加触电风险，同时也可能导致电池内部的电路出现异常，影响电池的整体性能和寿命。
- 进气系统特殊
- 散热需求：电车虽然没有传统燃油车的发动机进气需求，但有电机、电池等部件需要散热，通常会设计有散热通道和进气口。在涉水过程中，水可能会从这些进气口进入车内，损坏车内的电气设备和内饰，影响车辆的正常使用。
- 防水设计局限：尽管电车在设计时会考虑一定的防水措施，但由于进气系统的存在，使得车辆在涉水时难以做到完全密封，增加了水进入车内的风险。
- 机械部件受影响
- 制动系统：涉水时，水可能会进入制动系统，导致制动液被稀释，降低制动效果。同时，水分还可能使制动盘和制动片生锈，影响制动的可靠性和稳定性，增加制动距离，给行车安全带来极大隐患。
- 悬挂系统：长时间浸泡在水中，悬挂系统的部件容易受到腐蚀，影响其减震性能和操控稳定性。此外，水中的杂质可能会堵塞悬挂系统的一些活动部件，导致悬挂部件之间的摩擦力增大，影响车辆的行驶平顺性和操控性能。
但如果电车的涉水深度在其设计允许的范围内，且车辆的防水密封性能良好，那么电车是可以安全涉水的。