在北京开充电车是否赚钱没有确定的答案，会受到多种因素的综合影响，以下是具体分析：
有利因素
- 市场需求大：北京作为首都和国际化大都市，人口众多，出行需求旺盛。尤其是随着公共交通意识的提高以及网约车的普及，越来越多的人选择便捷的电动网约车出行。在旅游旺季和节假日，打车需求更是会大幅增长，为开充电车提供了充足的客源。
- 成本优势
- 能耗成本低：充电车以电能为动力，相比传统燃油车，能耗成本大幅降低。以一辆续航400公里左右的充电车为例，充满电费用在30-50元左右，而同等里程的燃油车油费可能在200元以上。
- 维护成本低：充电车的机械结构相对简单，不需要更换机油、火花塞等传统燃油车的易损件，也无需进行发动机保养等项目，一般来说，充电车的保养费用比燃油车低30%-50%左右。
- 政策支持：国家和北京市对新能源汽车的扶持政策力度较大。例如，新能源汽车在购车时可能享受补贴，在一些区域还能享受免费停车、不限行等优惠政策，这些都能降低运营成本，提高运营效率。
- 平台保障：各大网约车平台在北京市场竞争激烈，为吸引司机加入，推出了诸多优惠政策和奖励机制，如完成一定订单量的奖励、高峰期加价等，能增加司机的收入。
不利因素
- 车辆成本：虽然充电车的能耗和维护成本低，但车辆本身的购置成本可能较高。如果是租赁车辆，也需要支付一定的租车费用。如一些续航较长、性能较好的充电车，租车费用可能每月在3000-5000元左右。
- 续航里程和充电问题
- 续航焦虑：目前充电车的续航里程有限，一般在300-600公里之间，实际续航还会受天气、路况等因素影响。司机可能需要花费时间寻找充电桩和充电，影响运营时间。
- 充电设施分布不均：尽管北京的充电桩数量在不断增加，但仍存在分布不均的情况，部分偏远地区或老旧小区附近充电桩较少，可能导致司机需要绕路充电，增加运营成本和时间成本。
- 竞争激烈：北京的网约车市场竞争激烈，不仅有众多充电车司机，还有燃油车司机以及其他交通方式的竞争。此外，随着市场的发展，新进入的司机可能会分走一部分客源。
- 工作强度大：要想获得较高收入，往往需要长时间工作。长时间驾驶可能导致司机疲劳，影响工作效率和服务质量，还可能对身体健康造成不利影响。
据职友集数据显示，北京新能源小车司机90%岗位拿8-15K/月，年薪10-18W。58同城招聘信息显示，司机上线每小时接单毛利润为50-60元，除去吃住及车辆费用，月净利润8000-12000以上。