电车即电动汽车，相比传统燃油汽车，电动汽车的动力系统、电池管理系统等方面的元器件更容易出现故障，以下是一些容易坏的元器件介绍：
动力系统
- 电池组：电池是电车的核心部件，长期使用后，电池内部的化学物质会发生不可逆的反应，导致电池容量下降、续航里程缩短。此外，过充、过放、高温等不良使用环境和习惯，也会加速电池的老化和损坏，可能出现电池鼓包、漏液等问题。
- 电机：电机在长期运行过程中，可能会出现绕组短路、断路等电气故障，这通常是由于电机过热、绝缘老化等原因引起的。同时，电机的轴承也容易磨损，导致电机运行时产生异响、振动，甚至无法正常运转。
- 功率电子器件：如逆变器中的功率晶体管，在工作时需要处理高电压和大电流，容易因过热、过电压等原因损坏。一旦功率电子器件出现故障，可能会导致电机无法正常驱动，车辆失去动力。
电池管理系统
- 电池管理芯片：负责监测电池组的电压、电流、温度等参数，并进行均衡管理和安全保护。如果电池管理芯片出现故障，可能会导致电池组的充放电控制不准确，影响电池的性能和寿命，甚至引发安全问题。
- 传感器：用于测量电池的各种参数，如电压传感器、电流传感器和温度传感器等。这些传感器长期使用后可能会出现精度下降、信号失真等问题，从而影响电池管理系统对电池状态的准确判断。
充电系统
- 充电枪：充电枪在频繁插拔过程中，插头和插座容易出现磨损、接触不良等问题，导致充电时出现发热、打火现象，影响充电效率，甚至损坏充电设备。此外，充电枪内部的电子元件也可能因长期使用或恶劣环境而出现故障。
- 车载充电机：将电网的交流电转换为适合电池充电的直流电，工作时会产生大量热量，如果散热不良，容易导致内部元件损坏。同时，电网电压的波动、电磁干扰等因素也可能影响车载充电机的正常工作，出现充电故障、输出电压不稳定等问题。
其他部件
- 高压配电箱：负责分配和控制车辆的高压电源，内部的继电器、熔断器等元件在频繁的通断操作和高电压环境下，容易出现触点烧蚀、熔断等故障，影响车辆的高压供电系统正常运行。
- DC/DC转换器：将电池组的高压直流电转换为车辆低压系统所需的低压直流电，为车内的电子设备如灯光、音响、控制系统等供电。DC/DC转换器长期工作可能会出现输出电压不稳定、过流保护等问题，导致低压系统故障，影响车辆的正常使用。