电车在外面气温低的情况下通常是可以充电的，但可能会存在一些特殊情况和需要注意的事项，具体如下：
低温对充电的影响
- 充电速度：低温会使电池内部的化学反应速率变慢，电解液的导电性也会降低，这会导致充电速度变慢。比如在常温25℃时，快充可能1小时就能将电池从30%充到80%，但在零下10℃的低温环境下，可能需要1.5小时甚至更久。
- 充电效率：低温会使电池的极化现象加剧，导致电池在充电过程中发热增加，从而使一部分电能消耗在发热上，降低了充电效率。也就是说，在低温环境下，可能充入同样的电量，需要消耗更多的电能。
- 电池容量：长期在低温环境下充电或使用，会使电池的可用容量下降。例如，在正常温度下电池能续航400公里，在低温环境下可能只能续航300公里左右，这是因为低温会使电池内部的活性物质活性降低，参与电化学反应的物质减少。
不同充电方式在低温下的情况
- 快充：快充功率较高，在低温环境下，电池管理系统会对电池进行预热等保护措施，以确保电池在合适的温度范围内充电，相对来说受低温影响较小，但仍会比常温下充电速度慢一些。
- 慢充：慢充功率较低，充电时间相对较长。在低温环境下，虽然也能充电，但由于充电速度本身就慢，再加上低温的影响，充电时间会更长。不过，慢充对电池的损伤相对较小，在低温环境下也能较为稳定地给电池充电。
低温充电注意事项
- 尽量在室内充电：如果条件允许，尽量将电车停在室内停车场等温度相对较高的地方充电，这样可以减少低温对充电的影响，保护电池。
- 先预热再充电：有些电车具有电池预热功能，在充电前可以先启动车辆的预热功能，对电池进行预热，提高电池温度，从而提高充电效率和速度。
- 关注充电状态：在低温环境下充电时，要密切关注充电进度和电池状态，如发现充电异常，如充电速度过慢、充电中断等，应及时联系专业人员进行检查和维修。