电车时速120是比较耗电的，以下是具体分析：
空气阻力方面
根据空气动力学原理，空气阻力与速度的平方成正比。当电车时速从较低速度提升到120时，空气阻力会大幅增加。为了克服增大的空气阻力，电车需要消耗更多的电能来提供动力，这会导致耗电量明显上升。
电机工作效率方面
- 一般来说，电车的电机在一定的速度范围内工作效率较高，当速度超过这个范围，比如达到120时，电机可能需要输出更大的功率来维持速度，这可能会使电机偏离高效工作区间，导致电能转化为机械能的效率降低，从而消耗更多电能。
- 高速行驶时，电机需要持续高负荷运转，电流通过电机绕组等部件时产生的热量增加，电阻也会有所增大，根据焦耳定律（其中为热量，I为电流，R为电阻，为时间），会有更多的电能以热能形式损耗掉，进一步增加耗电量。
电池输出特性方面
- 当电车以120的时速行驶时，电池需要在短时间内输出较大的电流来满足电机的高功率需求。电池的放电深度加大，电极材料的化学反应速率加快，可能会导致电池内部的极化现象加剧，电池的内阻增大，使得电池输出电能的效率降低，额外消耗一部分电能。
- 长时间高速行驶使电池持续大电流放电，可能会使电池温度升高，为了保证电池的安全性和性能，电池管理系统可能会采取一些措施，如降低电池输出功率或进行散热等，这也会间接导致电能的额外消耗。
其他辅助系统方面
高速行驶时，电车的一些辅助系统也会增加耗电量。比如为了保证车内舒适的环境，空调系统需要更频繁地工作来维持温度；车辆的电子控制系统、制动系统等也需要消耗更多电能来应对高速行驶带来的各种情况。