一般情况下，电车制冷比油车更省，以下从制冷原理、能耗表现和使用场景等方面进行分析：
- 制冷原理差异
- 油车：油车制冷时，发动机通过压缩机皮带带动压缩机运转，将制冷剂从低温低压气态压缩至高温高压气态，经冷凝器降温放热变成中温高压液态，再经膨胀阀膨胀至低温低压液态，在蒸发箱内吸收热量后变成低温低压气态，实现制冷。此过程中，压缩机运转会损耗发动机输出的扭矩，增加燃油消耗。
- 电车：电车制冷原理与油车类似，但压缩机动力源是电能，由电池组提供电能驱动电动压缩机工作，使制冷剂在系统中循环制冷。
- 能耗表现对比
- 油车：油车怠速开空调时，压缩机需消耗发动机功率，实测排量1.5-2.0L的车型油耗约1.5-2.5升/小时。
- 电车：电车的电动压缩机功率约1-2千瓦，实测电耗1.5-2.5度/小时。以家用充电桩电价0.6元/度计算，电车制冷的成本明显低于油车。
- 不同使用场景
- 城市拥堵路况：在城市拥堵路段，油车即使车辆静止，发动机也需保持运转来带动空调压缩机，会持续消耗燃油。而电车的电动压缩机只按需消耗电能，在这种场景下，电车制冷的节能优势更明显。
- 高速行驶场景：油车发动机在高速行驶时转速较高，带动压缩机的能耗也相对较高。电车的电动压缩机在高速行驶时，通常也能保持较为稳定的能耗水平，不会因车速增加而大幅增加电耗。