长城电车并非完全不更新，只是部分车型更新较慢或停产，主要有以下几方面原因：
市场因素
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争白热化，众多品牌不断推出新车型、新技术。如特斯拉、比亚迪等品牌产品竞争力强，占据较大市场份额，长城电车在与它们的竞争中优势不明显，部分车型销量不佳，导致车企调整产品策略，放缓或暂停一些车型的更新。
- 市场需求变化：消费者对新能源汽车的需求日益多样化，更倾向于智能化、续航里程长、空间大的车型。长城部分电车产品未能及时跟上需求变化，产品定位与市场需求脱节，销量受影响，进而影响了更新计划。例如欧拉品牌曾聚焦微型车市场，但小型电动汽车市场空间逐渐缩小，导致其产品更新面临调整。
技术因素
- 技术更新换代压力：电动汽车技术发展迅速，电池技术、智能驾驶技术等不断进步。长城电车若不能及时跟上技术更新步伐，产品在性能、续航、智能化等方面会落后于竞品，被市场淘汰。部分老旧车型因技术过时，不再符合市场对新产品的期待，车企选择停产或暂停更新。
- 研发资源分配问题：长城汽车在新能源、智能化等领域的研发投入虽有增加，但与竞争对手相比可能存在不足，或研发资源在不同项目、品牌间分配不合理，导致部分电车项目研发进度缓慢，更新不及时。
成本与利润因素
- 成本控制难度大：新能源汽车生产涉及电池等关键零部件，成本较高。电池原材料价格波动、供应链不稳定等因素，增加了成本控制难度。一些低价车型利润空间小甚至亏损，如欧拉黑猫、白猫因每辆车亏损较高而停产，影响了车型更新。
- 追求利润最大化：长城汽车为提高整体利润水平，可能会优先将资源投入到利润较高的车型或项目，如利润相对丰厚的皮卡车型或高端新能源项目，导致部分中低端电车更新被搁置。
品牌与战略因素
- 品牌定位调整：长城汽车对旗下品牌进行战略调整，如将欧拉品牌进行整合，可能会将资源集中用于打造更具竞争力的品牌形象和产品，部分车型更新计划会因此受到影响。
- 多品牌战略内耗：长城汽车拥有哈弗、欧拉、魏牌、坦克等多个品牌，多品牌战略虽有助于细分市场，但也可能导致资源分散、内部竞争，各品牌在资源分配、产品规划等方面存在协调问题，影响了电车产品的更新节奏。