一般情况下，电车自燃可能会触发车辆自身的报警系统以及相关的公共安全报警机制，具体情况如下：
车辆自身报警
- 温度传感器报警：现代电车通常配备了温度传感器等监测设备，用于实时监测电池组、电机等关键部件的温度。当温度异常升高达到设定的阈值时，车辆的控制系统可能会触发报警，通过车内的警示灯、蜂鸣声等方式提醒驾驶员。
- 烟雾传感器报警：部分电车还安装了烟雾传感器，一旦检测到车内或电池舱内有烟雾产生，就会发出警报，这能在自燃的早期阶段，即还未出现明火但已有烟雾时就进行提醒。
- 电池管理系统报警：电池管理系统（BMS）会实时监测电池的电压、电流、SOC等参数。当电池出现过充、过放、短路等可能引发自燃的故障时，BMS会发出报警信号，并可能采取切断电路等保护措施。
公共安全报警
- 远程监控报警：许多电车制造商都有远程监控系统，车辆的状态信息会实时上传至制造商的后台。当检测到车辆出现异常数据，表明可能发生自燃等严重故障时，制造商可能会主动联系车主，同时也可能向相关的救援机构报警。
- 周围环境触发报警：如果电车在公共场所自燃，周围的监控系统可能会捕捉到异常情况。例如，停车场的监控摄像头发现车辆冒烟或起火，停车场管理系统可能会自动触发火灾报警装置，通知消防等相关部门。此外，当电车自燃引发烟雾或异味扩散，触发附近建筑物内的烟雾报警器时，也会导致相关报警系统启动。
然而，也存在一些特殊情况导致报警不及时或不发生，比如车辆的报警系统故障、传感器损坏、网络信号问题导致远程报警无法传输，或者自燃发生过于突然，在报警系统还未来得及响应时火势已经迅速蔓延等。