汽车电车常用的电池主要有以下几类：
铅酸电池
- 优点：技术成熟，成本较低，能够高倍率放电，低温性能相对较好，可大电流放电启动车辆，安全性相对较高。
- 缺点：比能量、比功率和能量密度都很低，体积和重量大，一次充电行驶里程较短，使用寿命相对较短，使用成本较高，废弃后对环境有一定污染。
- 应用场景：常用于低速电动车，如“老头乐”等，也用于一些对续航和性能要求不高的小型电动车辆，以及作为传统燃油汽车的启动电池。
镍氢电池
- 优点：性能优于铅酸电池，循环使用寿命较长，无明显记忆效应，耐过充放能力强，安全性较好。
- 缺点：含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染，能量密度相对较低，体积较大，电压较低，制造成本较高。
- 应用场景：曾经广泛应用于混合动力汽车，如丰田普锐斯等，目前在一些特定的混合动力车型中仍有使用，但市场份额逐渐被锂电池挤压。
锂电池
- 磷酸铁锂电池
- 优点：安全性高，热稳定性好，在高温、穿刺、短路等情况下不易燃烧或爆炸；循环次数能达到2000次左右，使用寿命长；放电稳定，价格相对便宜，无重金属污染，符合环保要求。
- 缺点：比能量不到钴酸锂电池的一半，能量密度较低，同等续航要求下电池体积和重量较大；低温环境下性能较差，充电效率降低。
- 应用场景：广泛应用于电动公交车、物流车等对安全性要求较高、续航里程要求相对不特别高的车型，也用于一些家用电动汽车，如比亚迪的部分车型。
- 三元锂电池
- 优点：能量密度高，能够达到较高的Wh/kg，可使车辆获得更长的续航里程；低温性能好，在寒冷环境下电池容量衰减相对较小，充放电效率较高；循环寿命相对较长。
- 缺点：高温稳定性较差，当温度达到一定程度时，正极材料容易分解，存在安全隐患，对电池管理系统要求高；价格相对较高，部分原材料资源相对稀缺。
- 应用场景：是目前续航里程有要求的纯电动汽车的主流选择，如特斯拉Model3等众多高端纯电动车型。
燃料电池
- 优点：能量转换效率高，直接将燃料的化学能转化为电能，不受卡诺循环限制，系统的燃料—电能转换效率在45%～60%；清洁环保，产物主要是水，对环境几乎无污染；续航里程长，加氢时间短，能与传统燃油汽车相媲美。
- 缺点：成本高昂，燃料电池系统及氢气的生产、储存和运输基础设施建设难度大、成本高；技术复杂，对催化剂、质子交换膜等关键材料要求高。
- 应用场景：主要应用于燃料电池电动汽车，适用于长途运输、大型客车等对续航和加氢时间有较高要求的领域，目前处于推广和发展阶段。