玩车的人不买电车，主要有以下几方面原因：
性能体验方面
- 驾驶乐趣差异：传统燃油车的发动机通过机械传动将动力传递到车轮，驾驶者能感受到发动机的轰鸣声和换挡时的顿挫感，这种机械质感和节奏感是很多玩车人追求的驾驶乐趣。而电车动力输出过于直接和线性，缺乏燃油车那种丰富的驾驶层次感。
- 高速性能局限：电车在高速行驶时，由于电机特性和电池能耗等问题，再加速能力相对较弱，持续高速行驶时的稳定性和动力储备不如燃油车。对于喜欢在高速上体验速度与激情、进行超车等操作的玩车人来说，电车难以满足需求。
车辆成本方面
- 购车成本较高：目前市场上，同级别、同配置的电车往往比燃油车价格更高。即使有一些政府补贴，但补贴后的价格依然可能超出玩车人的预算。
- 保险费用较贵：电车的保险费用普遍比燃油车高。因为电车的维修成本高、配件价格贵、技术维修难度大，保险公司需要将这些风险考虑进去，增加了玩车人的使用成本。
- 保值率较低：电车技术迭代快，新车型不断推出，续航里程、性能等指标不断提升，导致老款电车贬值速度快。3年后的电车，能卖到原价一半就算不错，而燃油车的保值率相对较高。
配套设施方面
- 充电便利性差：充电桩的普及程度与加油站相比差距较大，在一些偏远地区、乡村以及老旧小区，充电桩数量稀少甚至没有。对于喜欢自驾游、探索小众路线的玩车人来说，电车可能会面临找不到充电桩的困境。
- 充电时间漫长：即使是快充，也需要半小时甚至更长时间才能将电量从30%充到80%，而燃油车加油仅需几分钟。对于追求效率、说走就走的玩车人来说，充电等待时间是难以接受的。
技术成熟度方面
- 电池技术瓶颈：电池的续航里程在低温、高速行驶、开空调等情况下会大幅缩水，导致玩车人存在续航焦虑。此外，电池的寿命有限，随着使用时间和充电次数的增加，电池的性能会逐渐下降。
- 电子系统稳定性：电车的智能化程度较高，依赖大量的电子系统和软件。但目前电子系统和软件可能存在稳定性问题，如出现死机、黑屏、故障报警等情况，影响玩车人的使用体验和对车辆可靠性的信心。