电车时速的测量方法有多种，以下是常见的几种：
速度传感器测量
- 原理：速度传感器通常安装在电车的车轮轴或变速箱等部位。当车轮转动时，速度传感器会产生与车轮转速成正比的电信号。通过测量单位时间内电信号的脉冲数量，就可以计算出车轮的转速，再根据车轮的半径等参数，就能换算出电车的实际行驶速度。
- 举例：光电式速度传感器，它利用光电效应，当车轮转动时，会带动遮光板或反光片等部件，使光电元件接收到的光信号发生变化，从而产生电脉冲信号，电子控制单元（ECU）通过对这些脉冲信号的计数和处理，得出电车的速度。
轮轴编码器测量
- 原理：轮轴编码器是一种专门用于测量旋转角度和速度的装置。它与电车的轮轴相连，轮轴每转动一圈，编码器就会产生一定数量的脉冲信号。通过对这些脉冲信号的计数和时间测量，就可以计算出轮轴的转速，进而得到电车的速度。
- 举例：增量式编码器，它会随着轮轴的转动不断产生脉冲信号，其脉冲数量与轮轴的转动角度成正比。通过测量单位时间内的脉冲数量，就可以计算出轮轴的转速，再结合车轮的周长等信息，就能得出电车的行驶速度。
全球定位系统（GPS）测量
- 原理：GPS接收器通过接收卫星信号，确定电车在地球上的位置。通过连续测量不同时刻的位置信息，计算出在一定时间间隔内电车行驶的距离，再除以时间间隔，就可以得到电车的平均速度。在较短的时间间隔内，这个平均速度可以近似看作瞬时速度。
- 举例：在一些智能电车中，会内置高精度的GPS模块，它可以每秒甚至更短时间更新一次位置信息。通过对相邻时刻位置坐标的计算，得出车辆的行驶速度，并显示在车辆的仪表盘或相关显示屏上。
雷达测速
- 原理：利用多普勒效应，当雷达波发射到运动的电车上时，反射回来的雷达波频率会发生变化。通过测量这种频率变化，就可以计算出电车与雷达之间的相对速度，从而得到电车的速度。
- 举例：交通管理部门在一些路段设置的固定雷达测速设备，或者交警使用的手持雷达测速仪，都可以对行驶中的电车进行速度测量。当电车经过雷达测速区域时，雷达设备会发射和接收雷达波，经过信号处理后显示出电车的速度。
视频图像分析测速
- 原理：在特定的路段安装摄像头，拍摄电车行驶的视频图像。通过对视频中电车的位置变化进行分析，结合摄像头的拍摄参数和已知的路段距离等信息，计算出电车在一定时间内行驶的距离，从而得出速度。
- 举例：一些智能交通监控系统会利用视频图像分析技术对过往车辆包括电车进行速度监测。系统通过对连续视频帧中电车的位置进行跟踪和测量，计算出电车在相邻帧之间的位移，再根据视频的帧率，就可以计算出电车的速度。