电车油改电存在诸多坏处，主要体现在以下几个方面：
- 安全性方面
- 电池防护欠缺：燃油车的底盘和车身结构不是为电池设计的，电池只能放置在车底或后备箱底部等位置，布局零散装在底盘下容易被剐蹭，没有足够的防护，一旦发生碰撞或刮擦，电池很容易受损，引发短路、起火甚至爆炸等严重事故。
- 电气系统风险：从燃油车改造而来，电气系统在整合时可能会因为布局空间等问题，线路较为混乱，这增加了电路故障的概率，容易出现短路等情况，进而引发火灾。
- 续航和性能方面
- 续航里程受限：燃油车内部没有为电池预留合适空间，导致能安装的电池容量有限，而且为了增加续航增加电池数量又会使车重增加，电耗加快，综合起来使得续航里程较短。
- 动力性能不佳：燃油车的设计无法为大功率电机和高性能轮上电机提供良好的安装空间和布局，传动结构也是从燃油车移植而来，机械集成度低，传动效率低下，导致车辆的加速性能等动力表现较差。
- 散热问题突出：电池布局不合理，在长时间行驶或高速行驶时，电池散热困难，温度过高会导致电池性能下降，进一步使续航里程缩水。
- 空间和舒适性方面
- 车内空间变小：为了安置电池，可能会侵占后排或后备箱空间，导致后排地台变高、中间座椅隆起，后排乘客腿部空间和头部空间变小，后备箱容积也会受到影响。
- 重心分布不佳：电池重量大，在油改电车型中难以做到合理的重心调配，可能会使车辆重心变高或前后配重不均衡，过弯或高速行驶时稳定性差，刹车距离也可能变长，影响驾驶体验和舒适性。
- 可靠性和维护方面
- 系统兼容性差：电池、电机和其他系统之间，容易出现兼容性问题。尤其是电气系统，可能因为整合不到位，容易出故障。
- 维修成本高昂：由于电池等部件布局的特殊性，一旦出现故障，维修难度大，维修人员需要花费更多时间和精力进行检测和维修，而且零部件供应可能不充足，导致维修成本增加。
- 二手车价值方面：油改电本质上是一种过渡产品，市场认可度不高，在二手车市场上的保值率较低，车主在出售车辆时可能会面临较大的经济损失。