电车跑得快主要依靠以下几种动力来源及相关技术支持：
电池系统
- 高能量密度电池：目前大多数电车使用锂离子电池，其能量密度不断提高。例如，一些新型电池采用了更先进的正极材料如镍钴锰酸锂（NCM）或镍钴铝酸锂（NCA），以及改进的负极材料和电解液，使电池能够在相同体积和重量下存储更多的电能，为电车提供更强的动力支持，从而实现更高的速度。
- 电池管理系统（BMS）：它能实时监测电池的电压、电流、温度等参数，通过精确的算法对电池进行充放电控制和均衡管理，确保电池组的性能和安全。一方面，BMS可以使电池在最佳状态下工作，充分释放电池的能量，为电车提供稳定的动力输出；另一方面，它能防止电池过充、过放和过热等情况，延长电池寿命，保证电车在不同工况下都能有可靠的动力来源。
电机系统
- 高性能电机
- 功率和扭矩提升：电车通常采用永磁同步电机或感应异步电机。高性能的永磁同步电机具有较高的功率密度和效率，能够在短时间内输出较大的功率和扭矩，使电车在加速时更加迅猛，实现快速提升速度。
- 先进的电机设计和制造工艺：如采用更优质的磁性材料、优化电机的绕组结构和冷却系统等，有助于提高电机的性能和可靠性，减少能量损耗，使电机能够更高效地将电能转化为机械能，推动电车快速行驶。
- 多电机动力系统：一些高性能电车会采用双电机或多电机布局，分别对不同的车轮或车轴进行驱动。这种系统可以实现更灵活的动力分配，通过智能控制系统根据路况和驾驶需求，精确地调整每个电机的输出，提供更强的加速能力和更高的速度上限，同时还能提升车辆的操控性能和稳定性。
电子控制系统
- 整车控制器（VCU）：它是电车的“大脑”，负责协调电池系统、电机系统以及其他各个子系统之间的工作。VCU通过接收来自驾驶员的加速、制动等操作信号，以及车辆的速度、路况等信息，经过复杂的算法处理，精确地控制电机的输出功率和扭矩，使电车能够根据驾驶员的意图快速响应，实现速度的提升或降低。
- 能量回收系统：在电车减速或制动过程中，电子控制系统能够将车辆的动能转化为电能并存储回电池中，实现能量的回收再利用。这不仅提高了能源的利用效率，还能在一定程度上增加电车的续航里程，使车辆在行驶过程中有更多的能量用于驱动，从而支持车辆达到更高的速度。
其他辅助系统
- 轻量化设计：通过使用高强度铝合金、碳纤维等轻量化材料，降低车身重量，减少车辆行驶时的惯性和阻力。根据物理原理，在动力一定的情况下，车辆质量越小，加速度越大，速度提升也就越快，同时也能降低能耗，使相同电量下车辆能够跑得更快更远。
- 低风阻设计：优化车辆的外形设计，降低风阻系数。例如，采用流线型的车身、隐藏式门把手、主动式进气格栅等设计元素，减少车辆在高速行驶时的空气阻力，使车辆在行驶过程中能够更顺畅地突破空气阻力，提高能源利用效率，有助于车辆实现更高的速度。