现在网约电车是可以跑长途的，以下是具体分析：
车辆性能方面
- 续航里程提升：如今很多网约电车续航能力有了显著提高。例如五菱e5有410公里和510公里两种续航版本。比亚迪秦ProEV续航里程超过500公里，AIONSMax提供510km与610km两种续航版本。一些高端车型如小鹏P7续航能超过700公里。一般来说，只要不是在极端天气下，这样的续航里程应对几百公里的长途，中途进行合理充电是可以完成行程的。
- 充电技术进步：从2023年开始，大部分纯电车型都配备了800V技术。在超充桩配合下，最快12分钟就能补充500公里的续航。即便没有超充桩，普通快充在800V加持下，也能保持120kw/h的功率，20分钟可补充300-400公里续航。
出行规划方面
- 合理规划行程：借助车机系统或手机充电APP，能提前规划沿途充电站，明确充电地点和时间，确保行程顺利。例如可以根据车辆续航和路线，计划每行驶300-400公里进行一次充电。
- 错峰出行：在节假日等出行高峰期，选择避开充电高峰时段，如午饭时间充电的人较多，可尽量避开，减少排队等待时间。
基础设施方面
- 充电桩数量增加：国内充电桩数量不断增长，截至2024年已有近300万根，高速服务区等场所的快充桩也在不断普及，即使在中小城市，通过充电APP也能找到交流充电桩。
- 换电模式助力：以蔚来为代表的换电汽车，可通过换电的方式快速补充能源，基本能与燃油车加油的时间相当，减少了充电等待时间，使长途出行更便利。
但在一些特殊情况下，网约电车跑长途也存在一定挑战：
- 特殊地区限制：在新疆等充电桩覆盖率低的偏远地区，以及黑龙江等冬季极寒地区，电池续航会大幅折扣，网约电车跑长途会比较困难。
- 特殊时段压力：在节假日出行高峰期，服务区充电桩可能会出现排队现象，导致充电等待时间过长，影响出行效率。