一般来说，难以简单判断电车和混电车哪个更贵，需要根据具体车型、品牌、配置等因素综合考量，以下是具体情况分析：
- 整体价格区间重叠度较高
- 电车：价格覆盖范围广，像五菱缤果等一些入门级电车，价格可能在7、8万元起。而高端的如极氪009电动版，售价可达43.9万元至78.9万元。
- 混动车：同样有较大的价格跨度，例如比亚迪秦PLUSDM-i最低配车型低至7.98万元，路虎揽胜新能源2025款P460e典范加长版的插电式混合动力版本指导价则高达220.2万元。
- 同品牌同系列车型对比
- 部分车型电车更贵：以2025款比亚迪汉为例，汉DM-i125km舒适型售价16.58万元，而汉EV506km尊贵型售价17.98万元。这是因为纯电车型的研发往往需要对车架进行深度改造和底盘调校，还需要使用高成本的锂电池和复杂热管理系统等。
- 部分车型混动更贵：在一些主打性能的混动车型上会出现混动比纯电贵的情况，比如保时捷Panamera的插电混动版价格就高于同系列的部分纯电车型，因为混动版除了电动系统外，高性能的燃油发动机及相关混动技术也增加了成本。
- 不同级别车型对比
- 入门级车型混动可能更便宜：在10万元左右的入门级市场，混动车由于电池容量小，且可以采用“油改电”等相对低成本的研发方式，成本相对容易控制，如长安悦翔的混动版，价格较为亲民。
- 中高端车型电车价格差异大：中高端市场，电车价格既有特斯拉Model3这种较为亲民的车型，也有蔚来ET7等价格较高的车型。而混动车在这个级别也有很多产品，宝马5系插混版等，价格与电车有一定重叠，但整体也处于较高水平。