冬季开电车通常是比较费电的，主要原因如下：
- 电池性能影响
- 化学活性降低：电动车的电池多为锂电池，其内部的化学反应与温度密切相关。冬季气温低，电池内部化学物质的活性会降低，锂离子的移动速度变慢，这就导致电池的充放电效率下降，电池能够释放的电量减少，为了达到相同的行驶里程，就需要消耗更多的电量。
- 电池内阻增加：低温还会使电池的内阻增大，根据欧姆定律UIR，在电流一定的情况下，内阻增大意味着电池内部的电压降增大，电池对外输出的电压降低，电池能够提供的电能减少，从而使电动车的耗电量增加。
- 取暖系统耗电
- 制热功率较大：冬季为了保证车内温度舒适，需要开启取暖系统。目前电动车的取暖方式主要有PTC加热和热泵加热等。PTC加热是通过电阻丝发热来提升温度，功率通常在2-5kW左右；热泵加热虽然相对节能，但也需要消耗一定的电能来实现制热功能，这都会使电动车的耗电量明显增加。
- 持续使用：在整个冬季行车过程中，取暖系统通常需要持续开启，不像其他季节的空调系统可以根据需要间歇性使用，这无疑增加了电能的消耗。
- 车辆行驶阻力增大
- 轮胎变硬：冬季气温低，轮胎橡胶会变硬变脆，与地面的摩擦力增大。根据滚动摩擦力公式FN（其中F为滚动摩擦力，为滚动摩擦系数，N为正压力），摩擦力增大意味着车辆行驶时需要克服更大的阻力，从而消耗更多的电能。
- 风阻增加：冬季风大，车辆行驶时所受到的风阻也会增大。风阻与车速的平方成正比，与车辆的迎风面积和空气密度也有关系。在冬季，为了保暖，车辆往往会关闭车窗，这会使车辆的迎风面积相对增大，风阻系数也会有所增加，导致车辆行驶时需要消耗更多的电能来克服风阻。
- 其他因素
- 预热电池：有些电动车在冬季会自动对电池进行预热，以保证电池的性能和寿命，这也会消耗一定的电能。
- 电子设备使用：冬季白天时间短，行车时可能需要更多地使用车灯等电子设备，这也会增加电能的消耗。