电车底盘并不都是多连杆结构，常见的电车底盘悬挂类型除了多连杆，还有麦弗逊式、双叉臂式、扭力梁式等，以下是一些常见电车底盘悬挂系统的介绍：
- 多连杆悬挂
- 特点：多连杆悬挂一般由三根或三根以上的连杆组成，能更精准地控制车轮的运动轨迹，使车辆在行驶过程中，尤其是在过弯、变道等操作时，车轮能更好地贴合路面，提供更好的抓地力和稳定性。在舒适性方面，多连杆悬挂可以有效过滤路面颠簸，为车内乘客提供平稳舒适的驾乘感受。
- 应用车型：比亚迪的很多新能源车型采用前麦弗逊、后多连杆的设计，如比亚迪汉等。极氪001后悬挂为多连杆式设计，采用一体铸造空心工艺的H型控制臂，能降低簧下质量。
- 麦弗逊悬挂
- 特点：结构简单，占用空间小，成本相对较低，一般应用于车辆的前悬挂。它可以在一定程度上满足车辆在城市道路等日常行驶场景下的舒适性和操控性要求。
- 应用车型：大众ID.4X前悬挂采用麦弗逊式设计，配合后多连杆悬挂，能在保证一定操控性的同时，为车内提供较为宽敞的空间。
- 双叉臂悬挂
- 特点：双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向刚度大，能有效抑制车辆在行驶过程中的侧倾，使车辆在高速过弯等极限驾驶情况下保持较好的稳定性和操控性。
- 应用车型：极氪001的前悬挂采用双叉臂式设计，由全铝合金材质制成，具有轻巧和高强度的特点，能为车辆提供出色的操控性能。
- 扭力梁悬挂
- 特点：结构简单、成本低、占用空间小，常用于一些小型电动车或对成本较为敏感的车型上。但相比多连杆等独立悬挂，其在操控性和舒适性方面相对较弱。
- 应用车型：部分入门级的小型电动车会采用扭力梁悬挂，如一些主打城市通勤的微型电动车，以降低成本和增加车内空间利用率。