一般情况下，电车在夏天是比较费电的，主要原因包括空调使用、电池散热、电机效率变化、胎压及行驶阻力等，以下是具体介绍：
- 空调系统的使用：夏天天气炎热，需要开启空调制冷，而空调系统的运行需要消耗大量电能。例如北汽E150EV，其电池容量为25.6kWh，在不开空调的情况下，60公里匀速行驶能达到180公里左右，但在城市路况下开空调，行驶里程可能会降至160公里左右。
- 电池散热需求：虽然夏天电池活性相对较好，理论上有利于电能的输出和转化。但当车辆长时间行驶或在高温环境下停放后，电池温度会升高，电池管理系统为了保证电池的安全和性能，会启动散热装置，这也会消耗一定的电能。
- 电机效率变化：夏季高温可能会使电机的散热效果变差，导致电机内部电阻增加，从而使电机在运行时需要消耗更多的电能来维持相同的功率输出。而且，如果电机进水或磁钢退磁，也会导致耗电量增大。
- 胎压及行驶阻力：夏天温度高，轮胎气压可能会因热胀冷缩而有所变化，如果胎压不足，轮胎与地面的摩擦力就会增大，行驶阻力也会增加，为了克服这些阻力，车辆就需要消耗更多的电能。此外，夏季人们可能会携带更多的物品，增加车辆负载，也会使耗电量上升。
- 驾驶习惯因素：夏季白天时间较长，人们的出行活动相对频繁，驾驶过程中急加速、急刹车、长时间高速行驶等不良驾驶习惯，会使电车的耗电量增加。因为急加速和急刹车会导致电机频繁地启动和制动，消耗更多电能，而高速行驶时，车辆受到的风阻也会增大，需要更多的能量来克服阻力。