现在购买营运电车是否划算，需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
成本方面
- 能耗成本：电车能耗成本优势明显。如百公里耗电量约13度，以每度电2元计算，行驶400公里电费仅100元。若在夜间低谷时段充电，成本更低。相比之下，油车百公里油耗若为7.5升，油价每升8元，行驶400公里需240元油费。
- 保养成本：电车保养成本低。因无发动机和变速箱等复杂机械部件，无需更换机油、火花塞等，保养周期多为一年或2万公里，每次费用含工时费约1000元。而油车小保养每次800元，大保养2000元，一年保养两次费用约2800元。
- 购车成本：一般来说，同等级别的营运电车和燃油车相比，电车的初始购车价格可能会略高一些。但随着电池技术的发展和规模效应，电车价格逐渐下降，而且部分地区对新能源营运车辆有购车补贴等政策，能在一定程度上降低购车成本。
- 保险费用：电车的保险费用可能会因车型以及保险公司的不同而有所差异，但总体而言，相比油车要高出三到五千块。
收益方面
- 运营效率：电车的动力输出特性使得其在城市道路等频繁启停的工况下，加速性能更好，能更快速地完成接单任务，提高运营效率。而且，电车的噪音较小，车内环境相对更安静舒适，对于乘客体验有一定提升，可能会带来更多的客源和好评。
- 政策支持：许多城市对新能源营运车辆给予政策支持，如优先通行、优先上牌、在一些限行区域不受限等，这有助于提高营运车辆的使用效率和运营范围，间接增加收益。此外，在环保要求日益严格的背景下，使用电车符合绿色出行趋势，可能会获得一些政府的奖励或补贴政策。
其他方面
- 充电设施：在大城市，充电桩分布密集，充电较为方便，使用电车的体验会非常好。但如果在三四线城市或偏远地区，充电桩数量可能不足，会给充电带来不便，影响运营效率，甚至可能导致无法正常运营。
- 电池寿命和衰减：虽然电池技术在不断进步，但电池衰减问题仍存在，一般4-5年后电池续航可能降至原有50%-60%，若更换电池成本较高，会对运营成本产生较大影响。不过，也有车企承诺电池“终身质保”，但需要仔细查看质保条款。
- 保值率：通常电车的保值率相对较低，4年后残值约40%，而油车4年后残值约60%。这意味着在车辆更新换代时，电车的二手出售价格相对较低，会影响整体的投资回报。
综上所述，如果主要在充电桩设施完善的城市区域运营，且运营里程较高，对车辆加速性能和乘坐舒适性有需求，从长期来看，购买营运电车较为划算；若运营区域充电设施不完善，或对车辆保值率要求较高，以及有长距离运营需求，那么燃油车可能更合适。