电车水循环主要是指电车热管理系统中的水冷循环，其原理是利用水（通常是添加了防冻剂等成分的冷却液）作为热传递介质，通过循环流动来吸收和散发电池、电机等部件产生的热量，以确保这些部件在适宜的温度范围内工作，具体如下：
电池水循环原理
- 部件构成：电池热管理循环系统主要由冷却液、冷却管道、电池热交换器、水泵以及控制系统等组成。
- 循环过程：当电池温度过高时，在水泵的驱动下，冷却液在电池组内部的冷却管道中循环流动。冷却液吸收电池产生的热量后，温度升高，流至电池热交换器。在电池热交换器处，冷却液将热量传递给外部的散热介质，如空气或专门的冷却系统，自身温度降低后再流回电池组，继续新一轮的散热循环。当电池温度过低时，一些先进的系统还能通过加热元件对冷却液进行加热，热的冷却液在电池组中循环，为电池升温。
电机水循环原理
- 部件构成：电机热管理循环系统主要由冷却液、冷却通道、散热器、水泵等组成。
- 循环过程：电机运行时，由于电流通过绕组以及机械摩擦等会产生大量热量。冷却液在水泵作用下，在电机内部的冷却通道中循环流动以带走热量，吸收热量后的冷却液流至散热器进行散热，降温后的冷却液再返回电机，如此循环往复。系统会根据电机的实时工作状态，通过控制系统调整水泵的转速等，来灵活调整冷却液的流量和温度，确保电机始终在高效、安全的温度范围内运行。
总的来说，电车水循环系统就像是人体的血液循环系统，冷却液如同血液，水泵如同心脏，冷却管道如同血管，通过循环将热量从产生部位带到散热部位，维持部件的正常“体温”，保证电车的性能、寿命和安全性。