电车会发出电流主要有以下原因：
能量转换与驱动系统
- 电机驱动：电车依靠电动机来驱动车辆行驶。当电车的电池系统向电动机供电时，电池中的化学能转化为电能，这些电能通过电路传输到电动机。在电动机内部，电流通过绕组产生磁场，与电动机的永磁体或其他磁场相互作用，产生电磁力，从而驱动电动机的转子旋转，最终带动车轮使车辆前进。这个过程中必然会有电流的流动和产生。
- 功率调节：为了实现车辆不同的行驶速度和动力输出，电车的控制系统需要根据驾驶员对加速踏板等操作的输入，实时调节供给电动机的电流大小。例如，在加速时需要增大电流以提供更大的动力，而在减速或匀速行驶时则适当减小电流，这使得电车在运行过程中持续有不同强度的电流产生和变化。
辅助系统运行
- 电池管理系统：电车的电池管理系统（BMS）对于电池的正常运行和安全至关重要。BMS需要实时监测电池组的电压、电流、温度等参数，以确保电池的充放电过程安全、高效。在监测和管理过程中，BMS会根据电池的状态控制电路的通断和电流的流向，例如在电池过充或过放时切断电路，或者在电池组内进行均衡充电等操作，这都会涉及到电流的产生和控制。
- 电子设备供电：电车内部有许多电子设备，如车灯、音响、空调、车载电脑等。这些设备都需要电力来运行，电池系统会为它们提供所需的电流。例如，当打开车灯时，电池的电能通过电路传输到车灯，使车灯发光；启动空调时，电流驱动空调压缩机和风扇等部件工作，为车内提供舒适的环境。
充电过程
当电车连接到外部充电桩进行充电时，外部电源的电能会通过充电接口和充电电路流入电车的电池组。在充电过程中，电流从充电桩流向电池，将电能储存到电池中，使电池的电量得到补充。充电电流的大小通常由充电桩的功率、电池的剩余电量以及电车的充电管理系统等因素共同决定。
电车发出电流是其正常运行的基础，涉及到车辆的驱动、各种系统的运行以及充电等多个环节，这些电流的产生和控制对于电车的性能、安全和舒适性都起着关键作用。