打雷时开电车理论上有被雷劈的风险，但实际发生的概率相对较低，以下是具体分析：
风险因素
- 高度和导电性：电车相对周围一些物体可能具有一定的高度，特别是在空旷地带时较为突出。而且电车通常含有金属部件等导体，雷电有可能会通过这些导体传导，使车辆和车内人员处于危险之中。
- 暴露位置：如果电车行驶在开阔的道路、田野、河边等没有足够避雷设施的区域，或者附近没有比电车更高的物体来吸引雷电，那么它被雷电击中的可能性会增加。
相对安全因素
- 轮胎绝缘：一般来说，电车的轮胎是橡胶材质，具有一定的绝缘性。在干燥的情况下，能在一定程度上减少雷电电流通过车身传导到地面的可能性，降低被雷劈的风险。
- 车辆外壳等保护：现代电车的车身结构和外壳材料在一定程度上可以起到法拉第笼的作用。当雷电击中车辆时，电流可能会沿着车辆的外壳等传导，而不会直接进入车内伤害到驾乘人员。
虽然有一定的保护因素，但为了安全起见，打雷时最好避免开电车外出。如果无法避免，应尽量避开空旷地带、高大物体、水域等危险区域，尽快寻找安全的地方躲避，如带有避雷设施的停车场、建筑物等。