在当前市场环境下，40万买电车是否算贵，需要综合多方面因素考量，具体如下：
从市场价格体系看
- 处于中高端价位：目前新能源汽车市场价格区间广泛，从几万元到数百万元都有。40万的电车处于中高端位置。市场上大部分主流畅销电车集中在20万以下，如比亚迪秦PLUSEV、埃安AIONSPlus等，这些车型能满足大多数家庭日常出行基本需求。40万的价格已超过多数消费者购车预算范围，可选择车型相对小众。
- 与豪华品牌对比：在豪华品牌阵营，传统豪华品牌如宝马、奔驰、奥迪等推出的入门级纯电车型价格也在40万左右，如宝马i5。同时，一些国产新势力品牌为了打造高端形象，也推出了40万左右的车型，如蔚来ET7。
从车辆配置和性能看
- 动力性能突出：40万左右的电车通常动力性能强劲，如智己L7电动机最大马力可达578匹，最大功率425KW，零百加速成绩为3.87秒。
- 续航里程有优势：这一价位的电车一般配备较大容量电池组，续航里程表现出色，如享界S9在实测中高速续航可达627km。
- 智能配置丰富：通常会搭载先进智能驾驶辅助系统和高端智能座舱，像享界S9首发搭载HUAWEIADS3.0高阶智驾系统和HarmonyOS智能座舱。
从车辆使用成本看
- 能耗成本较低：相较于同级别燃油车，40万的电车在日常能耗成本上有明显优势。以家庭充电桩谷电时段充电为例，每公里电费可能在0.1-0.2元左右，而燃油车每公里油费至少在0.5元以上。
- 保养成本相对低：电车没有发动机等复杂机械部件，保养项目主要集中在电池、电机检查和常规易损件更换，保养成本在整个使用周期内相对燃油车较低。
从车辆保值率看
- 整体表现不稳定：新能源车迭代速度快，技术更新频繁，市场竞争激烈，导致部分车型保值率较低。一些40万的新势力品牌电车，两年折旧率可能高达40%-50%。但也有部分品牌和车型保值率表现较好，如特斯拉ModelS等，如果车辆车况良好、配置较高，在二手市场仍有一定竞争力。