电车整车维修的费用不能简单地用“贵”或“不贵”来概括，它受到多种因素的影响，以下是具体情况分析：
零部件更换成本
- 电池系统：电池是电车最昂贵的部件之一。如果电池出现严重故障，需要更换电池组，费用可能高达车辆价格的三分之一甚至更高。比如一些中高端电动汽车，电池组更换成本可能在5万-10万元左右。但如果只是电池管理系统等部分小故障，维修费用可能在几千元。
- 电机系统：电机故障相对较少，但一旦出现问题，维修或更换成本也较高，一般在1万-3万元左右，高端车型的电机维修费用可能更高。
- 电子控制系统：电车的电子控制系统非常复杂，包括各种传感器、控制器等。一个普通传感器的更换可能只需几百元，但如果是核心控制器出现故障，维修费用可能要数千元甚至上万元。
维修工时费用
- 复杂程度：如果是简单的故障，如更换刹车片、轮胎等，工时费相对较低，可能在几百元。但如果是涉及到电池系统、电子控制系统等复杂故障的诊断和维修，由于需要专业的设备和技术人员，工时费会很高。可能需要花费几天时间来排查和修复故障，工时费可能达到数千元。
- 品牌和车型：豪华品牌的电车由于品牌定位和服务标准，维修工时费通常比普通品牌要高。例如，特斯拉等高端品牌的工时费可能每小时在200-500元左右，而一些国产普通品牌可能每小时在100-200元。
车辆的使用年限和保修情况
- 保修期内：如果电车在保修期内，除了易损件外，大部分故障维修是免费的，用户只需要承担易损件的更换费用和可能的工时费。
- 保修期外：车辆过保后，所有的维修费用都需要用户自己承担，此时维修成本可能会逐渐增加。特别是随着车辆使用年限的增加，零部件的老化和损坏概率也会上升，维修费用可能会越来越高。
总体而言，电车整车维修在零部件质保期内费用相对低，过保后如果涉及核心部件维修，费用可能较高。但与同级别燃油车相比，电车在日常保养和一些常规维修项目上，费用通常会低一些，比如不需要更换机油、机油滤清器等。