电车开得很别扭可能由以下多方面原因造成：
车辆自身因素
- 动力系统问题
- 加速顿挫：可能是电池管理系统、电机控制系统出现故障，导致动力输出不平稳。比如电池组中部分电池单体性能不一致，在输出电流时会出现波动，使电机的动力输出时强时弱，造成加速过程中有顿挫感。
- 动力不足：电池老化、电量过低会使电机无法获得足够的电能，从而导致动力输出受限。另外，电机故障，如绕组短路、磁钢退磁等，也会使电机的输出功率下降，让车辆在行驶过程中感觉动力不足，加速缓慢。
- 悬挂系统故障
- 减震器损坏：减震器的作用是缓冲车辆行驶过程中的震动。如果减震器损坏，车辆在通过颠簸路面或减速带时，就无法有效地过滤震动，会感觉车身跳动明显，行驶质感变差。
- 悬挂部件松动：悬挂系统中的球头、连杆、胶套等部件如果出现松动，会导致车辆在行驶过程中悬挂系统的几何参数发生变化，使车辆的操控性下降，感觉方向发飘、车身晃动。
- 转向系统异常
- 转向助力故障：电动助力转向系统如果出现故障，如助力电机损坏、扭矩传感器故障等，会导致转向助力不足或不均匀。在转向时就需要更大的力气，而且转向的手感会变得很不顺畅，感觉很别扭。
- 转向机构磨损：转向拉杆、球头等部件的磨损会使转向系统的间隙增大，导致转向不精准，出现“虚位”，驾驶员在驾驶时会感觉车辆的转向响应迟缓，操控性变差。
驾驶习惯与环境因素
- 驾驶习惯不适应
- 加速与刹车操作：电车的动力输出特性与燃油车不同，其扭矩输出通常更直接、更迅速。如果驾驶员仍按照驾驶燃油车的习惯，在加速时深踩油门，可能会导致车辆突然向前窜，产生不适感。同样，刹车时如果操作过猛，也会使车辆制动过于急促，让驾乘人员感到不舒服。
- 能量回收系统：电车一般都有能量回收系统，当松开加速踏板时，车辆会有明显的减速效果。如果驾驶员不适应这种特性，在驾驶过程中就会觉得车辆的减速方式很别扭，影响驾驶体验。
- 道路条件不佳
- 路面坑洼：如果行驶在坑洼不平、有大量破损的道路上，车辆会不断受到冲击和震动，即使车辆本身性能良好，也会感觉开起来很不舒服，操控难度增加。
- 湿滑路面：在雨天或有积水的路面上，轮胎与地面的摩擦力减小，车辆的操控性和稳定性会受到影响，容易出现打滑、跑偏等现象，使驾驶员在驾驶时感觉车辆难以控制。
其他因素
- 轮胎问题
- 气压不足或不均：轮胎气压不足会使轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加，车辆行驶起来会感觉很“吃力”，而且会影响车辆的操控性和稳定性。如果四个轮胎气压不均匀，还会导致车辆跑偏，驾驶起来会很别扭。
- 轮胎磨损不均：轮胎磨损不均匀会使轮胎的滚动性能发生变化，导致车辆在行驶过程中出现抖动、跑偏等现象。
- 车载系统设置不当
- 驾驶模式选择：电车通常有多种驾驶模式，如经济模式、标准模式、运动模式等。如果选择了不适合当前路况或驾驶需求的模式，可能会导致车辆的动力输出、能量回收等特性不符合驾驶员的预期，开起来感觉别扭。
- 车辆参数设置：一些车辆的转向力度、悬挂硬度等参数可以进行调节，如果这些参数设置不合理，也会影响驾驶感受。