常见的电车护板材质有以下几种，它们各有优缺点：
金属材质
- 铝镁合金
- 优点：具有密度低、重量轻的特点，一般比锰钢材质轻很多，能有效减轻车身重量，对电车的能耗影响较小；散热性能良好，有助于电池等部件在工作时保持合适的温度；防锈性能较好，有一定的耐腐蚀性，可在一定程度上抵御雨水、泥土等的侵蚀。
- 缺点：相比锰钢，其硬度相对较低，在受到高强度撞击时，可能更容易出现变形等情况；价格相对较高。
- 适用场景：适合主要在城市道路行驶，偶尔行驶在非铺装路面的电车。比如日常通勤、短途出行等场景，能在保证一定防护性能的同时，兼顾轻量化和散热需求。
- 锰钢
- 优点：强度高，耐撞性强，变形小，能承受较大的冲击力，对于经常行驶在坑洼、崎岖路面或可能遭遇较大外力撞击的电车来说，能提供更可靠的保护；抗腐蚀性较好，经过特殊处理后，能在一定程度上抵御生锈。
- 缺点：重量较大，会增加车身重量，可能导致电车能耗上升，续航里程缩短；由于重量大，安装和拆卸相对麻烦。
- 适用场景：适合经常越野、走烂路、去露营的电车车主。例如经常行驶在乡村土石路、山区道路等复杂路况的车辆，锰钢护板能更好地保护底盘和电池。
- 高强度钢
- 优点：强度极高，如岚图梦想家EV纯电版采用的1500兆帕强度钢，能有效防止底盘剐蹭，侧面和底部的抗压能力强，可在极端情况下为电池等部件提供足够防护。
- 缺点：重量大，同样会带来能耗增加等问题；成本较高，一般在高端车型或对安全性能要求极高的车型上使用。
- 适用场景：对车辆安全性要求极高，且不介意增加一定能耗和成本的用户，或者车辆本身定位高端、注重安全防护的车型。
非金属材质
- 塑钢（树脂）
- 优点：重量轻，价格相对较低，具有一定的韧性，在受到小的撞击和刮擦时，能起到一定的缓冲作用；具有较好的绝缘性能，可避免一些电气安全隐患。
- 缺点：强度相对金属材质较低，容易破损，在受到较大外力撞击时，防护效果可能不佳；耐用性较差，长期使用可能会出现老化、脆化等现象。
- 适用场景：适合主要在城市平坦道路行驶，对防护要求不是特别高，且注重成本和轻量化的电车。
- 连续纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）
- 优点：重量轻，相比金属材质可实现重量约轻30％；具有抗穿透性，机械性能稳定，能有效保护电池免受石头碰撞或其他损坏；可设计性强，能根据不同车型和需求进行定制。
- 缺点：生产工艺相对复杂，成本较高；目前市场上的应用范围相对较窄，可能不太容易购买到。
- 适用场景：一些追求极致轻量化和高性能的高端电车，或者对材料性能有特殊要求的车型。