电车自燃的原因主要有以下几方面：
- 电池自身问题
- 内部短路：生产过程中电池可能存在瑕疵，如隔膜破损、电极材料毛刺刺穿隔膜等，使得正负极直接接触引发短路。使用中电池受磕碰、挤压或密封不良浸水，也会破坏内部结构造成短路，产生大量热量引发自燃。
- 热失控：锂电池在高温、过充、过放等情况下，内部化学反应会失控，产生大量热量和气体，当热量无法及时散发，就可能导致自燃甚至爆炸。
- 电芯老化：长期使用后，电芯会出现老化，内阻增大，充放电效率降低，发热量增加，积累到一定程度会引发自燃。
- 充电相关问题
- 充电器故障：使用劣质充电器，缺乏断电保护功能，充满后继续充电会使电池鼓包甚至自燃。充电器型号不匹配，如高电压充电器给低电压电池充电，会损伤电池，严重时导致自燃。
- 充电环境与方式不当：在高温、潮湿环境充电，或在充电插线板上同时使用多个插孔给多部充电器充电，导致电压不稳定，使电池过充，增加自燃风险。
- 外部环境因素
- 高温影响：夏季外界温度过高，电池散热系统不佳时，内部温度会急剧上升，性能下降，增加内部短路风险。
- 水的侵入：雨天室外充电时，充电器无防水措施，或电池密封不良，水进入充电器或电池内部，会引发短路导致自燃。
- 后期的使用和维护问题
- 线路老化：电动车使用时间长，线路外皮可能脱落，正负极短路引发着火。充电器线路老化也会有同样风险。
- 缺乏漏电保护开关：没有安装漏电保护开关，一旦出现过充或短路情况，无法及时断电，可能引发自燃。
电车常用的电池类型主要有以下几种：
- 铅酸电池：由铅及其氧化物和硫酸溶液组成，以硫酸作为电解液，通过铅板上的氧化铅与硫酸的化学反应来实现电能的储存和释放。价格较低、安全性好，但能量密度低、体积大、重量重、循环寿命相对较短。一般在一些中低端、对续航要求不高的电动自行车、电动三轮车等领域应用较多。正常情况下铅酸电池不易自燃，但如果线路老化、使用错误充电器导致短路等，也可能引发火灾。
- 锂电池
- 磷酸铁锂电池：以磷酸铁锂为正极材料，具有较高的安全性，热稳定性好，在高温下不易发生热失控。价格相对便宜，循环寿命长，但低温性能较差，能量密度一般。广泛应用于电动自行车、电动汽车以及一些储能领域。
- 三元锂电池：以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂等为正极材料，能量密度高，能为车辆提供更长的续航里程，但价格昂贵，安全性相对磷酸铁锂电池略差，在高温、过充、过放、受到冲击等情况下，更容易发生热失控等危险情况，从而导致自燃。常用于对续航要求较高的中高端电动汽车。