电车水暖主要有以下几种驱动方式：
- PTC加热驱动：PTC（PositiveTemperatureCoefficient）加热器是一种正温度系数热敏电阻加热元件。在电车水暖中，PTC水暖的原理是利用PTC的热量加热冷却液，冷却液会流经驾驶室内的暖风热芯。当电流通过PTC电阻时，其电阻值会随温度升高而增大，从而产生热量，进而加热冷却液，在鼓风机的作用下将驾驶室内的空气循环起来，流经热芯被加热后为车内提供暖风。
- 热泵驱动：热泵技术类似于空调的逆运行原理。它可以将车外环境中的热量“搬运”到车内，或者在需要时将车内的热量“搬运”到车外用于制冷。在制热模式下，热泵系统从外界低温环境中吸收热量，通过压缩机做功提升热量的温度和品位，然后将高温热量传递给车内的冷却液，冷却液循环至暖风热芯处，通过鼓风机将热风吹入车内，实现水暖供热。
- 柴暖驱动：对于部分有特殊需求的电车，还会采用柴暖加热器来驱动水暖系统。柴暖加热器与原车电脑、PTC电加热系统匹配通讯，使用原车控制面板操控。其工作时利用柴油燃烧产生的热量来加热冷却液，从而为车内提供暖风，相当于在原车PTC加热系统的基础上又增加了一套加热系统，在使用柴暖时可停止原车PTC加热系统，节省原车电量，提高冬季续航里程。