通常情况下，电车是可以卸负极的，但在一些特定情况下可能不建议或需要谨慎操作，原因如下：
可以卸负极的情况及原理
- 对于一些传统的电动汽车或电动摩托车等，如果需要对车辆的电气系统进行维修、更换电池或一些电子部件等操作时，在确保安全的前提下是可以拆卸负极的。拆卸负极可以切断电池与车辆电气系统的连接，避免在操作过程中发生意外短路等情况，保护维修人员安全和车辆电气设备不受损坏。这就如同在进行电脑硬件维修时，需要先切断电源一样，切断电池负极就相当于切断了车辆电气系统的电源。
不建议或需谨慎卸负极的情况及原因
- 存在数据丢失风险：现代电车的电子控制系统非常复杂，很多车辆的电子控制单元（ECU）中存储着各种重要数据和设置，如车辆的行驶里程、保养信息、驾驶习惯数据以及一些个性化设置等。断开负极可能会导致这些数据丢失或复位，就像我们电脑主板上的BIOS电池没电可能会导致BIOS设置丢失一样。一些高级辅助驾驶系统（ADAS）的校准数据也可能会受到影响，需要重新进行校准，这可能需要专业的设备和技术人员来操作。
- 影响安全系统：电车的安全系统，如安全气囊、防盗系统等也与车辆的电气系统紧密相连。拆卸负极可能会使这些系统进入异常状态，导致安全气囊故障灯亮起，或者防盗系统出现误报警等问题。更严重的是，可能会影响安全气囊在紧急情况下的正常弹出，从而降低车辆的安全性能。
- 损坏电子元件：在拆卸负极的瞬间，可能会产生电压波动，这对于一些对电压敏感的电子元件来说可能是有害的。例如，车辆的车载电脑、传感器等电子设备可能会因为这种电压波动而损坏或出现故障，就像突然的电压不稳可能会损坏家里的电器一样。
- 软件故障风险：一些电车的软件系统在车辆断电后可能会出现兼容性问题或软件错误。重新通电后，车辆的电子系统可能无法正常启动或出现各种奇怪的故障提示，需要进行软件复位或重新编程等操作才能恢复正常，这可能会给用户带来很大的不便和成本。